“用超市購物車，咋還要收錢？”近日，福州一些市民反映：沃爾瑪、大潤發(fā)等連鎖超市的部分門店，給購物車上了鎖，投1元硬幣才能用。海都記者從超市了解到，“投幣式”購物車并非真要收費，1元硬幣只是“押金”，顧客用完購物車，推到停放點可退幣。（7月28《海峽都市報》）

站在商家的角度，“投幣式”購物車既可以約束一些顧客的不良購物習慣，還可以減少超市的管理成本和破壞率，可謂是一箭雙雕。但是就消費者而言，超市提供購物車本來就是購物服務的一部分，改成“投幣式”購物車后，購物時相對不方便了，等于是在服務上加了一把鎖。特別是對一些老年人來說，如果停車點離班車太遠，拎東西拎過去無疑會成為極大的負擔。

從全球范圍來看，“投幣式”購物車其實并不是每個超市的必要選項。比如在洛杉磯，離超市一英里外經(jīng)?？梢钥吹絼e人扔下的購物車。而在英國，“投幣式”購物車確落實得比較好，如當?shù)氐腡esco、San’sBerry等超市都設有投幣式購物車。不過，通常這些超市門口就是停車場，且當?shù)厥忻褚话愣加兴郊臆嚕虼?，顧客將商品運到私家車上再將購物車推還到指定地并不費力。同時，英國超市的購物車一般都有大小兩種規(guī)格，大的需要投幣，小的無需投幣，為購物者提供了人性化的選擇。

見賢則思齊，從英國超市購物車的經(jīng)驗來看，“投幣式”購物車有無必要，首先得考慮超市和停車場及班車點的距離是否合理，畢竟中國的私家車普及率目前還不高，要顧客拎著大包小包跑很遠去趕班車，這種購物體驗肯定會很差。同時，一項服務的減少必須通過另一項服務的增加來達到服務體驗的“平衡”，才不會流失顧客。

其次，商家應該在縮減管理成本與增強顧客體驗之間找到平衡點。推行“投幣式”購物車后，管理成本貌似得到了很好的控制，但事實上，在電商的沖擊下，原本利潤率就不高的實體店的經(jīng)營本就舉步唯艱，如果推出“投幣式”購物車后降低了顧客的購物體驗，商家的長遠利益或會受損，節(jié)約下一年十幾萬元的成本投入和今后可能會失去部分市場，孰重孰輕，必須要經(jīng)過科學的研判。

當然，對于消費者而言，也需要改正一些購物的小陋習，比如說一些顧客選購蔬菜瓜果時，經(jīng)常反復的捏掐商品，甚至掐頭去尾，給商家?guī)碇苯訐p失。

最后，還必須注意到，“投幣式”購物車只是商家單方面出臺的規(guī)范經(jīng)營的要求，而對于顧客在使用購物車購物過程中反映的問題，商家也應給與一定的重視。比如說，購物車的衛(wèi)生問題，之前某媒體曾報道過：“稱超市購物車衛(wèi)生狀況比公廁還臟”；還比如說，購物車的安全使用問題，商家在使用前有沒有盡到向購物者特別是帶小孩的家長告知使用周知的義務等等。

小小的購物車，一頭挑著超市與消費者，一頭連接著消費安全與購物體驗?！巴稁攀健辟徫镘嚳此浦皇呛唵蔚募由弦话焰i而已，但是要防止再在服務上加一把鎖。