記者昨日獲悉，《泉州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》日前已經(jīng)發(fā)布，將于11月1日起正式實施。導(dǎo)報記者從官方公開的文件上看到，“實施細(xì)則”共分為6章，分別對網(wǎng)約車平臺公司、網(wǎng)約車車輛和駕駛員、網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理等提出了明確的要求?！皩嵤┘?xì)則”本著高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營的原則，有序發(fā)展網(wǎng)約車。（10月26日《海峽導(dǎo)報》）

過度抬高車價門檻并不利于網(wǎng)約車發(fā)展

國家出臺的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》中規(guī)定“車輛的具體標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)要求，由相應(yīng)的出租汽車行政主管部門，按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營的發(fā)展原則，結(jié)合本地實際情況確定”，但高品質(zhì)服務(wù)是不是就是以車輛價格作為衡量呢？從目前公開信息來看，有一些城市也對車價進(jìn)行了限定，蘇州、常州的標(biāo)準(zhǔn)是不低于12萬，惠州、江門則不低于15萬，這些政策出臺后無一例外地遭到輿論批評，不少網(wǎng)約車經(jīng)營者也大呼“門檻太高”。

除了車價標(biāo)準(zhǔn)高外，想要從事網(wǎng)約車運(yùn)營，車主還得投入資金安裝衛(wèi)星定位裝置及應(yīng)急報警裝置，也是一筆不小的支出。而大部分車主都不是家境富裕之人，運(yùn)營網(wǎng)約車的收入也不過能夠勉強(qiáng)糊口。制定高標(biāo)準(zhǔn)的實施細(xì)則，實際上就是地方政府人為設(shè)置了高門檻，將不少車主擋在了政策之外。

網(wǎng)約車能夠顛覆傳統(tǒng)的城市公共交通管理體制，已經(jīng)證明了這一行業(yè)無法阻擋的成長潛力和發(fā)展趨勢，地方政府不妨以更加開放和包容的心態(tài)對待這一新生事物，盡量少地設(shè)置政策門檻和管理限制，換種角度來想，鼓勵和發(fā)展網(wǎng)約車其實不失為解決目前城市公共交通發(fā)展瓶頸的一種有效方式。[詳細(xì)]

網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理必須軟硬件并舉

此次，泉州出臺的網(wǎng)車管理辦法中，對網(wǎng)約車管理實行政府負(fù)責(zé)制，市發(fā)展改革、交通、公安、人社、經(jīng)信、物價、質(zhì)監(jiān)、交警等多個部門建立網(wǎng)約車監(jiān)督管理聯(lián)動機(jī)制，開展聯(lián)合執(zhí)法，并按各自的職責(zé)范圍加強(qiáng)對網(wǎng)約車平臺公司監(jiān)督檢查，將大大提升當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車服務(wù)品質(zhì)，也為當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車的發(fā)展提供了依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。

但是，我們從中也不難看出，整個管理網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則主要還是從行政的角度對網(wǎng)約車上道經(jīng)營的硬件做了完善和規(guī)定，真正涉及消費(fèi)者乘車體驗方面的服務(wù)軟件規(guī)定還有所缺乏。比如，針對民眾對于網(wǎng)約車存在的較為普遍的訂單難取消或要收費(fèi)，開發(fā)票難或金額受限，網(wǎng)約車服務(wù)維權(quán)難等問題，沒有進(jìn)行規(guī)范，對于消費(fèi)者所投訴問題有關(guān)部門或網(wǎng)約平臺必須在多長時間內(nèi)做到反饋、處罰等方面沒有做較為實質(zhì)性的規(guī)定。

從這個角度來說，規(guī)范網(wǎng)約車服務(wù)硬件固然重要，但如果服務(wù)軟件方面沒有跟上，消費(fèi)者依然無法真正享受到網(wǎng)約車所帶來的便捷。因此，網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理必須軟硬件并舉，才能讓消費(fèi)者既享受到網(wǎng)約車硬件帶來的舒適感，又能夠享受到網(wǎng)約車的高品質(zhì)服務(wù)所帶來的愉悅感。[詳細(xì)]

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