遠(yuǎn)光燈令人生厭的爭(zhēng)議還沒(méi)停歇,為應(yīng)付遠(yuǎn)光燈的恐怖車貼又強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲,據(jù)稱還“賣得很火”,引起新一波爭(zhēng)論。如此以惡治惡,能換來(lái)汽車時(shí)代的文明嗎?

自2009年我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車首次超過(guò)美國(guó)成為全球產(chǎn)銷量第一的國(guó)家,我們的社會(huì)也標(biāo)志性地進(jìn)入了汽車時(shí)代。然而與此不相匹配的是,我們的車禍致死率(車禍致人死亡與車輛總量)也居高不下。更有人統(tǒng)計(jì),我國(guó)汽車保有量占全世界不到2%,但交通事故死亡人數(shù)竟占全球比例的20%左右。而其他與汽車相關(guān)的不文明行為,諸如隨意變道、胡亂加塞、亂用遠(yuǎn)光燈、路怒斗氣等,更成為破壞交通秩序甚至引發(fā)交通事故的重要誘因。

使用遠(yuǎn)光燈等不文明行為,將造成巨大安全隱患,需要治理是毋庸置疑的。殊不知,以恐怖車貼來(lái)恐嚇后方司機(jī),容易讓后者受到驚嚇而引發(fā)事故,這與使用遠(yuǎn)光燈同樣危險(xiǎn)。不能把別人不文明當(dāng)成自己可以不文明的理由。以惡治惡,惡惡相隨,只會(huì)開(kāi)出更多的“惡之花”。

當(dāng)然,以恐怖車貼來(lái)恐嚇后者,一定程度上與后者違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈未能得到及時(shí)有效的懲治有關(guān),進(jìn)而催生了前者的惡意報(bào)復(fù)。從這種視角來(lái)看,要避免惡惡相隨,就需要對(duì)包括違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈、以恐怖車貼恐嚇后者等各種不文明行為加強(qiáng)治理。這些不文明行為,其實(shí)要比違規(guī)停車等行為的危險(xiǎn)程度更高、后果更嚴(yán)重。以問(wèn)題為導(dǎo)向,對(duì)重點(diǎn)違規(guī)行為開(kāi)展專項(xiàng)以及長(zhǎng)期性治理,是遏制以惡治惡風(fēng)氣蔓延的當(dāng)務(wù)之急。一些地方的警方及時(shí)出面,聲稱“恐怖車貼或涉違法,引發(fā)事故要負(fù)責(zé)”,這些提醒和警示是必要的,但僅有警示也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,比語(yǔ)言更有力的是行動(dòng)。

對(duì)廣大司機(jī)來(lái)說(shuō),以身作則很重要。時(shí)時(shí)處處想一想,如何做到規(guī)范駕駛,改正自己的不文明行為,努力做文明的駕駛?cè)?才能共同推動(dòng)形成良好的路風(fēng),建設(shè)人人受惠的汽車文明。