上周，人們還驚嘆于人工智能Master橫掃中日韓棋手?jǐn)孬@59勝，但這周，進(jìn)入春運(yùn)搶票高峰期，眾多吃瓜群眾要親身經(jīng)歷人工搶票對戰(zhàn)云計(jì)算刷票。

從12306網(wǎng)站誕生之日起，市場上就有了搶票軟件，各大網(wǎng)站電商平臺逐年推出升級版的搶票插件，但那時(shí)候乘客們吃的還是免費(fèi)午餐。但在今年，各大網(wǎng)站搶票軟件們不再做活雷鋒了。有數(shù)據(jù)顯示，超過50家網(wǎng)站或App推出了有償搶票服務(wù)，有媒體曝出有電商平臺搶票需加價(jià)上千元，最后票價(jià)達(dá)原價(jià)近7倍。

有的游客覺得通過加價(jià)搶票起碼比從黃牛手里買便宜一些。問題在于，一票難求的春運(yùn)火車票是稀缺的公共資源，這種有償搶票服務(wù)和線下的“黃?！睕]有本質(zhì)區(qū)別，這不就是升級版的“網(wǎng)絡(luò)黃?！眴?？

雖然，2006年國家工商總局和鐵道部等部門曾聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于依法查處代售代辦鐵路客票非法加價(jià)和倒賣鐵路客票違法犯罪活動的通知》，對火車票銷售、代售服務(wù)價(jià)格進(jìn)行了明確規(guī)定：一是服務(wù)費(fèi)5元封頂；二是代售車票過程中，加價(jià)或變相收費(fèi)屬于價(jià)格違法。

但從公檢法及法律專家說法來看，各方對此依然存爭議，搶票軟件成功地打了擦邊球。判斷是否違法的關(guān)鍵是，搶票軟件是代售還是代購，目前我國尚無系統(tǒng)性政策對此加以規(guī)范。由于法律規(guī)定的滯后和界定不清，目前還沒有任何公開處罰搶票軟件平臺的消息。

有人說這是市場經(jīng)濟(jì)，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨。甚至有人說，通過搶票然后再轉(zhuǎn)賣給乘客，是一種票源再分配，可以視為是一種售票行為的市場化嘗試。如果按此道理，價(jià)高者得，鐵老大干脆搞個(gè)春運(yùn)競拍得了。這些“正規(guī)”的“網(wǎng)絡(luò)黃牛”，在法律規(guī)定的灰色地帶下游走。這些財(cái)大氣粗的大公司用最先進(jìn)的服務(wù)器、企業(yè)級的網(wǎng)速來完成搶票，和家用電腦的網(wǎng)速完全天壤之別。在大數(shù)據(jù)和云計(jì)算面前，人工搶票簡直就是舊石器時(shí)代的刀耕火種。以前還可以憑運(yùn)氣看誰手快看誰運(yùn)氣好能搶到票，面對云計(jì)算的電商平臺，個(gè)人在千萬次的刷屏里想要手動搶到一張票，那更是難上加難。

“不患寡而患不均”，用加價(jià)提高搶票概率，無疑破壞了火車票銷售的公平性。若不加遏制，暴利會刺激互聯(lián)網(wǎng)平臺向“職業(yè)黃?！钡姆较虼蟛竭~進(jìn)，倘若此類加價(jià)搶票、攫取暴利的網(wǎng)絡(luò)黃牛不斷橫沖直撞，勢必導(dǎo)致本來就一票難求的春運(yùn)車票在售賣環(huán)節(jié)更加混亂。

法律的規(guī)則和如何執(zhí)行老百姓沒法做判定，這頭“網(wǎng)絡(luò)黃?！币呀?jīng)開始呈現(xiàn)橫掃之勢，相關(guān)部門應(yīng)該給出一個(gè)明確的說法，加價(jià)購票是否合法，定價(jià)是否有規(guī)可循。有關(guān)部門應(yīng)盡快依據(jù)現(xiàn)行的法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，對電商平臺“有償搶票”給予明確和規(guī)范，保證購票者的機(jī)會公平。