看上去像迷你小汽車，掛著“老人代步車”的牌照，在路面上看起來有些“擺”。在南京城區(qū)，不少老人還專門駕駛這種車輛接送孩子。據(jù)報道，南京市交管部門上周起開始對這類車輛進(jìn)行摸底，春節(jié)前將結(jié)束摸底告知工作，年后如果還有老年代步車上路行駛，將面臨扣車以及罰款的處罰。

在南京等一些城市，老年代步車屬于無證、無牌、無保險的“三無”車輛，按照有關(guān)規(guī)定不能上路行駛，再加上駕駛?cè)藳]有經(jīng)過交通法規(guī)、駕駛技術(shù)的培訓(xùn)，以及老年人反應(yīng)慢、動作遲緩等生理特點(diǎn)所限，很容易發(fā)生意外。南京交管部門將在春節(jié)后禁止此類車輛上路行駛，既是保護(hù)廣大交通參與者的安全，也是為了保護(hù)老人的自身安全，這一初衷顯然是好的，應(yīng)該予以肯定。

不過，應(yīng)該看到，這種違規(guī)的代步車輛從生產(chǎn)到銷售都是一路綠燈，完全是監(jiān)管缺失和滯后所致，現(xiàn)在如果只針對購買者叫停代步車，對上路的代步車直接給予扣車以及罰款的處罰，這不僅不盡公平，也過于簡單，很難讓人接受。尤其是，很多老人為了方便自己出行，花了上萬元買來代步車，現(xiàn)在說不準(zhǔn)就不準(zhǔn)老年代步車上路，那老人的經(jīng)濟(jì)損失誰來承擔(dān)？老人的出行問題又該如何解決？我們總不能叫老人獨(dú)自為這種違規(guī)的代步車買單吧？

更重要的是，老人在社會上屬于相對弱勢的特殊群體，在叫停老年代步車前必須考慮到這一特殊性，注意保護(hù)好老人的權(quán)益。

首先，要耐心細(xì)致地做好持有代步車?yán)先说氖鑼?dǎo)、安撫工作。叫停老年代步車，一些老人肯定會有意見，甚至不排除有過激的情緒和言行。交管部門必須未雨綢繆，防患于未然，在正式叫停前主動聯(lián)合街道、社區(qū)做好宣傳疏導(dǎo)工作，一方面向老人說清楚老年代步車的種種危害，一方面通過老人的親屬、朋友來安撫老人的情緒，平息老人的不滿甚至是憤懣，這樣才能順利推進(jìn)禁止老年代步車上路這一工作。

其次，要對代步車購買者作出合理的補(bǔ)償或是采取其他變通的辦法彌補(bǔ)代步車持有者的損失。實(shí)際上，老人購買代步車并沒有錯，真正的錯在于廠家、店家違規(guī)生產(chǎn)和銷售，在于監(jiān)管的缺位?，F(xiàn)在叫停老年代步車，購買者明顯面臨著一定的經(jīng)濟(jì)損失，而這個損失如果全部叫老人來承擔(dān)顯然不合理。作為政府部門應(yīng)該考慮出臺補(bǔ)償政策，或是協(xié)調(diào)生產(chǎn)廠家作價回收，由政府對廠家給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，這樣對叫停的老年代步車作出妥善的安排，不僅能溫暖老人的心，也能取得老人對叫停代步車的理解和支持。

第三，要規(guī)范老年代步車的生產(chǎn)和銷售。老年代步車對老人來說不僅能方便出行，而且也是相對安全可靠的出行工具，有關(guān)部門應(yīng)根據(jù)老人有此實(shí)際需要的現(xiàn)實(shí)，盡快制定老年代步車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，并出臺允許上牌的老年代步車目錄，這樣不僅規(guī)范了老年代步車的生產(chǎn)、銷售，也便于老人購買合法合規(guī)的代步車，既解決了代步車生產(chǎn)、銷售亂象，又保護(hù)了老人的路權(quán)，一舉多得，豈不更好？

總之，對老年代步車不能簡單叫停了事，而是要從尊重老人、保護(hù)老人權(quán)益的角度出發(fā)，拿出合情合理、切實(shí)可行的方案，并做到積極穩(wěn)妥地推進(jìn)，這樣才能把消除老年代步車亂象、維護(hù)交通安全這一好事做好。