過年回家,咱老百姓圖的就是一個(gè)全家團(tuán)團(tuán)圓圓、歡歡喜喜；但是,歡歡喜喜的中國年也離不開平平安安的回家路。

世界再大也要回家,有錢沒錢回家過年。臨近年關(guān),神州大地再度熱鬧起來。內(nèi)心的沖動(dòng),將人們聚攏在車站、碼頭和航站樓,回家的“集結(jié)號(hào)”再次吹響。也許,在回家的旅途中,坐火車不一定是唯一的方式,但卻牽動(dòng)千家萬戶的敏感神經(jīng)。一張小小的火車票,曾經(jīng)難倒了多少英雄漢。如今,單就北京地區(qū)來說,站前廣場的購票長龍和擁擠的臨時(shí)售票廳,這場景已難再見。

鐵路部門正在通過多種方式提升出行體驗(yàn):打造購票與候車大廳的一站式服務(wù),專門為半小時(shí)內(nèi)就要乘車而急匆匆到站的旅客,開通快速取票通道?？土鞯木珳?zhǔn)分流,讓越來越多的人感受到了鐵路發(fā)展的紅利。

擼起袖子加油干。為了做好冬奧會(huì)的交通保障工作,八達(dá)嶺車站的地下隧道內(nèi),過年也不休息的鐵路人正在加班加點(diǎn)；跨越官廳湖的京張高鐵特大橋,也在夜以繼日地推進(jìn)和延伸。

網(wǎng)友們說,“欠春運(yùn)服務(wù)者一聲謝謝”。確實(shí),在享受鐵路高速發(fā)展的高興之余,咱老百姓對春節(jié)回不了家、依舊堅(jiān)守在一線的廣大鐵路職工,也得說一聲“謝謝”。正是他們的付出,咱們的回家路才會(huì)安全與舒適。

安全背后,有高超的技術(shù)力量作為保障?？党A是武漢高鐵工務(wù)段駐馬店西車間維修工區(qū)班長,憑借日復(fù)一日苦心鉆研和反復(fù)操練,他成為少數(shù)幾位全面熟練掌握高鐵鋼軌打磨技術(shù)的“大師級(jí)”工匠。在春運(yùn)大戰(zhàn)正酣之時(shí),康超華帶著團(tuán)隊(duì),活躍在轄區(qū)近2000公里的線路上,在深夜和凌晨,護(hù)航高鐵安全運(yùn)行。

舒適背后,有細(xì)心的工作人員在熱情服務(wù)。上水工是鐵路運(yùn)輸幕后最苦的差事之一。尤其是冬天,寒風(fēng)瑟瑟,冷如刀割。為了讓回家的乘客喝上熱水,來自鷹潭站客運(yùn)車間的羅水金,正在與同事們一起跑前跑后。春運(yùn)期間,他和同事每人需負(fù)責(zé)5個(gè)水井,單趟跑下來是100米,一個(gè)班下來,光跑步走路就是20公里。

春運(yùn),一年又一年地走過。平心而論,鐵路服務(wù)的提升幅度不小,對這一點(diǎn),老百姓是看在眼里的。當(dāng)然,面對幾十億人次的春運(yùn)大遷徙,鐵路部門不可能也做不到包辦一切,只不過因?yàn)樯婕懊鎻V、影響大,所以壓力難免比其他交通部門更大。對此,不如多點(diǎn)包容與時(shí)間,讓鐵路部門為咱們提供更加完善的服務(wù),豈不是咱乘車人所期盼和希望的嗎?

歡歡喜喜過大年,平平安安回家路。過年了,面對路上的可能還有的不便,多一點(diǎn)優(yōu)雅與淡定,只要心不堵一切都暢通。