21日，共享單車(chē)ofo深圳團(tuán)隊(duì)人員反映，在深圳市南山區(qū)，南山市政單車(chē)運(yùn)營(yíng)方凡騎綠暢公司大量收繳在路邊停放的各品牌共享單車(chē)。記者在南山區(qū)歐洲城附近走訪(fǎng)時(shí)，在一掛牌為“南山區(qū)公共自行車(chē)倉(cāng)庫(kù)調(diào)度中心”處看到，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)堆放了包括ofo、小藍(lán)、摩拜、小鳴等在內(nèi)的各品牌共享單車(chē)，數(shù)量近千。（2月23日《南方都市報(bào)》）

新興的共享單車(chē)有效解決了公共交通“最后一公里”難題，自去年來(lái)，受到市民追捧。然而，共享單車(chē)在快速發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了不少問(wèn)題，亂停放問(wèn)題就一直飽受社會(huì)詬病。共享單車(chē)在“野蠻生長(zhǎng)”的初期，存在比較嚴(yán)重的亂停放問(wèn)題或許難以避免，但不能長(zhǎng)期助長(zhǎng)這種亂停放不文明行為，對(duì)共享單車(chē)亂停放現(xiàn)象必須整改，尤其是一些共享單車(chē)停放已經(jīng)擠占了人行道、盲道，這一點(diǎn)毋庸置疑。

從法律角度說(shuō)，城管部門(mén)對(duì)亂停放的共享單車(chē)享有執(zhí)法權(quán)，可以暫扣。但是，公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)公司是一家企業(yè)，沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，城管讓公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)公司收繳亂停放的公共單車(chē)，實(shí)質(zhì)上是將執(zhí)法權(quán)、公共權(quán)力私相授受給一家企業(yè)，這就不合法了，屬于違法行政行為。換句話(huà)說(shuō)，即便要處理、暫扣亂停放的共享單車(chē)，也只能由城管部門(mén)執(zhí)法，不能交給公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)公司。

另一方面，存在亂停放問(wèn)題的并不是只有共享單車(chē)，公共自行車(chē)同樣存在亂停放問(wèn)題。按照“法律面前人人平等”的原則，只要是亂停放的自行車(chē)，都該暫扣、收繳，不能區(qū)別對(duì)待。公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)公司處理亂停放的自行車(chē)，必然只是收繳亂停放的共享單車(chē)，不會(huì)收繳自家亂停放的公共自行車(chē)。從這個(gè)角度說(shuō)，讓公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)公司收繳亂停放的共享單車(chē)，難逃謀私之嫌。

共享單車(chē)踐行綠色出行理念，方便市民的出行。面對(duì)共享單車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，不宜采取堵塞的辦法解決，盡量不要采用拖走、暫扣這種粗暴的執(zhí)法手段，更適宜采用疏導(dǎo)的辦法。這需要平臺(tái)、執(zhí)法部門(mén)和社會(huì)共同努力，促進(jìn)共享單車(chē)健康良性發(fā)展。

首先，城市應(yīng)當(dāng)對(duì)共享單車(chē)、公共自行車(chē)一視同仁，在規(guī)劃上要?jiǎng)澇鲎銐虻墓矆?chǎng)地供他們停放，讓共享單車(chē)有場(chǎng)地可以停放。目前共享單車(chē)亂停放問(wèn)題嚴(yán)重，與缺少停車(chē)空間這個(gè)客觀因素有很大關(guān)系。其次，城管部門(mén)加強(qiáng)與共享單車(chē)平臺(tái)的溝通，也可以采用經(jīng)濟(jì)處罰手段，倒逼共享單車(chē)平臺(tái)通過(guò)技術(shù)手段督促用戶(hù)規(guī)范、文明停車(chē)，像共享單車(chē)平臺(tái)對(duì)亂停放共享單車(chē)的用戶(hù)可以收取更高的費(fèi)用或?qū)⑵淅?。再者，城管工作人員在日常中應(yīng)多引導(dǎo)市民規(guī)范停放共享單車(chē)。