最近，落地福州的各家共享單車(chē)紛紛推出免費(fèi)騎活動(dòng)。不僅如此，有的甚至還給騎行者發(fā)紅包。不少人在叫好的同時(shí)，也對(duì)這種“燒錢(qián)大戰(zhàn)”能否持續(xù)、會(huì)否重蹈“網(wǎng)約車(chē)”的覆轍產(chǎn)生了擔(dān)憂。（3月30日 福建日?qǐng)?bào)）

平心而論，共享單車(chē)?yán)酶呖萍冀鉀Q了出行最后一公里問(wèn)題，節(jié)能環(huán)保使資本和用戶雙贏，這也是共享單車(chē)火爆的原因。但當(dāng)前“燒錢(qián)大戰(zhàn)”日趨白熱化，市場(chǎng)儼然一派混亂。

你推出免費(fèi)騎，我送代金券或紅包，各家共享單車(chē)惜投巨資，推出了誘人的“獎(jiǎng)補(bǔ)”政策，無(wú)外乎跑馬圈地。通過(guò)“燒錢(qián)大戰(zhàn)”增加用戶數(shù)量，吸引更多資本進(jìn)入共享單車(chē)領(lǐng)域。通過(guò)燒錢(qián)獲取更多的市場(chǎng)份額，再用市場(chǎng)份額繼續(xù)融資，無(wú)限循環(huán)。

然而，任何資本投入都有預(yù)期的利潤(rùn)率，共享單車(chē)企業(yè)也有其運(yùn)營(yíng)成本及盈利模式。不計(jì)成本地瘋狂燒錢(qián)，一旦使用率達(dá)不到盈利的期望值，燒錢(qián)就意味著血本無(wú)歸。如此“燒錢(qián)大戰(zhàn)”可會(huì)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)？

實(shí)際上，共享單車(chē)已面臨諸多問(wèn)題，企業(yè)無(wú)序投放、市民亂停亂放、用戶不守交規(guī)等現(xiàn)象層出不窮。押金的無(wú)序管理也引起各方質(zhì)疑。在紛擾不斷的情況下，如此“燒錢(qián)”補(bǔ)貼，放棄本來(lái)就低廉的租車(chē)費(fèi)用，甚至貼錢(qián)給消費(fèi)者，并不利于共享單車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

“燒錢(qián)大戰(zhàn)”能燒多久？共享單車(chē)對(duì)監(jiān)管部門(mén)提出了挑戰(zhàn)。只有相關(guān)部門(mén)與時(shí)俱進(jìn)，提高管理水平，整合共享單車(chē)資源，嚴(yán)厲查處不正當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為，督促共享單車(chē)公司完善軟件系統(tǒng)；才能讓共享單車(chē)沿著綠色、低碳的車(chē)道一路前行。