【要根治“沒公車不下鄉(xiāng)”現(xiàn)象，關(guān)鍵還在于增強各級干部的宗旨意識和為民情懷。只有干部真正擺正自己的位置，把自己當(dāng)做人民的公仆，才不會把群眾的利益放在一邊，找這樣那樣的借口來推脫責(zé)任，“沒公車不下鄉(xiāng)”問題才會得以徹底解決。】

江西省鄱陽縣凰崗鎮(zhèn)轄內(nèi)有一座危橋，村民稱會隨時坍塌。記者和縣水利局聯(lián)系并反映情況時，遭多部門推諉，其中一名建設(shè)管理股程股長竟稱沒有公車沒辦法下鄉(xiāng)。報道刊發(fā)后，當(dāng)?shù)乜h委縣政府領(lǐng)導(dǎo)對此高度重視，痛批縣水利局“孫連城”式工作作風(fēng)。22日清晨，縣水利局局長高楊帶領(lǐng)多人趕赴危橋現(xiàn)場勘察，并開始對危橋進行臨時性加固、維修。（4月23日 央廣）

其實，“沒公車不下鄉(xiāng)”就是一種典型的懶政行為。一些干部因為車補不到位、車輛申請困難和缺少租車平臺等“不愿下鄉(xiāng)”“盡量少下鄉(xiāng)”，說白了，就是不想為下鄉(xiāng)的交通成本自掏腰包。存在車補不到位、難以申請車輛等掣肘，難道就不能正常開展工作了？人們不禁要問，干部下基層非得有公車才行嗎？答案顯然是否定的。在沒有公車的年代，老一輩的基層干部不也都堅持下鄉(xiāng)嗎？

可見，“沒公車不下鄉(xiāng)”確實是公車改革下新的“懶政”現(xiàn)象，需要引起有關(guān)部門的重視甚至警惕。公車改革之后，可能會有一些公務(wù)人員不愿意出門辦公事，不愿意下基層調(diào)研，該辦的事情拖著不辦，該履行的職責(zé)敷衍了事。對于此類現(xiàn)象，需要未雨綢繆，通過相應(yīng)的制度安排加以防范，讓每個公務(wù)人員不敢懶、不能懶、不愿懶。

不過，冰凍三尺，非一日之寒?！皼]公車不下鄉(xiāng)”現(xiàn)象的背后，又不僅僅是一種懶政。遠的不說，就在二三十年前，公車尚不普及時，交通也不發(fā)達，道路更不通暢，多數(shù)官員都能下鄉(xiāng)，與民眾打成一片。為何現(xiàn)在交通更發(fā)達了，一些官員卻不愿意下鄉(xiāng)？說白了，是工作作風(fēng)出了問題，身體懶的背后是為民服務(wù)的意識淡薄了。

干部下鄉(xiāng)本是職責(zé)所系，不下鄉(xiāng)就涉嫌為官不為，而為官不為就是一種腐敗。我們講“作風(fēng)建設(shè)永遠在路上”，要根治“沒公車不下鄉(xiāng)”現(xiàn)象，關(guān)鍵還在于增強各級干部的宗旨意識和為民情懷。只有干部真正擺正自己的位置，把自己當(dāng)做人民的公仆，才不會把群眾的利益放在一邊，找這樣那樣的借口來推脫責(zé)任，“沒公車不下鄉(xiāng)”問題才會得以徹底解決。