一邊騎車(chē)一邊打電話、闖紅燈、逆行、超速、橫沖直撞……隨著外賣(mài)O2O市場(chǎng)的逐漸成熟，外賣(mài)送餐騎手們?cè)诔鞘写蠼中∠铩靶猩掖摇彼┞冻鰜?lái)的安全隱患，也被更多的人所認(rèn)知。然而，目前他們中的大多數(shù)人在上崗前并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)進(jìn)行交通安全培訓(xùn)。（6月5日 東南網(wǎng)）

對(duì)外賣(mài)小哥進(jìn)行交通安全培訓(xùn)，讓其持證上崗，利于外賣(mài)小哥個(gè)人安全，利于交通秩序和諧，利于他人安全，可以說(shuō)是三利之舉。

不過(guò)，雖然有“三利”也有“三不利”，不利于外賣(mài)小哥多掙錢(qián)，因?yàn)樽袷亟煌ㄖ刃?，必然花費(fèi)更多的時(shí)間；不利于顧客及時(shí)得到外賣(mài)；不利于外賣(mài)公司賺錢(qián)，因?yàn)閱挝粫r(shí)間內(nèi)送的外賣(mài)肯定少了。

這就是規(guī)矩和利益之間的矛盾，秩序與市場(chǎng)之間的矛盾。如果不能解決這樣的矛盾，規(guī)矩就會(huì)成為“紙老虎”。因?yàn)樵谑袌?chǎng)利益面前，規(guī)矩往往無(wú)能為力，最終會(huì)被架空，怎么辦？

筆者認(rèn)為，外賣(mài)小哥持證上崗，關(guān)鍵還要做好公司與客戶(hù)的責(zé)任上崗。一是消費(fèi)客戶(hù)的理解責(zé)任要上崗。作為消費(fèi)者，當(dāng)然希望最快地收到外賣(mài)，但是，我們要提醒自己：外賣(mài)小哥的生命安全高于一切，在呵護(hù)他人權(quán)益中享受自己的權(quán)益，客戶(hù)有理解外賣(mài)小哥的責(zé)任。二是外賣(mài)工作的商家責(zé)任要上崗，比如，監(jiān)督制度；建議外賣(mài)公司為外賣(mài)小哥配備攝像監(jiān)督頭盔，對(duì)外賣(mài)小哥在外活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)管，遵紀(jì)守法要表彰，違紀(jì)亂法要批評(píng)；同時(shí)，建立雙向保護(hù)制度，保護(hù)顧客權(quán)益不受傷害，保護(hù)外賣(mài)小哥權(quán)益不受侵犯。在制度護(hù)航中贏得最大的利潤(rùn)。

現(xiàn)實(shí)中，外賣(mài)小哥橫沖直撞、逆行、闖紅燈多是無(wú)奈之舉。公司逼著你、消費(fèi)者要求你，當(dāng)然，也有自己的利益驅(qū)動(dòng)，一切都要快。但是，快必須有度，這個(gè)度就是遵守交通法規(guī)，尊重交通秩序，沒(méi)有度的快只會(huì)害人害己。