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共享單車?yán)缮绞堑拉h(huán)保新考題

2017-06-13 09:47:54?斯涵涵?來(lái)源:燕趙晚報(bào)  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來(lái)說(shuō)兩句

最近有熱心市民反映,古地石社區(qū)出現(xiàn)了一座“小山”,由共享單車堆積而成,其中不少車子已損壞。記者走訪古地石社區(qū)、安兜社區(qū)、何厝社區(qū)等居民社區(qū)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)共享單車被損壞、丟棄街頭的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。而環(huán)島干道沿線,成批共享單車成“僵尸”,部分共享單車霸占整條人行道,行人被迫和機(jī)動(dòng)車搶道。(6月12日海峽導(dǎo)報(bào))

共享單車亂停亂放、惡意損毀早已備受詬病,而損壞的共享單車堆積成垃圾山,則更讓人觸目驚心。

據(jù)報(bào)道,2016年,近20家品牌投放了約200萬(wàn)輛共享單車,而2017年預(yù)計(jì)投放總量極可能接近2000萬(wàn)輛。這些自行車報(bào)廢之后,會(huì)產(chǎn)生近30萬(wàn)噸廢金屬,相當(dāng)于5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量。共享單車?yán)缮讲贿^(guò)是30萬(wàn)噸廢金屬的部分折射而已。

共享單車契合環(huán)保、利民理念,故而得到政府的大力支持和民眾的廣泛歡迎。然而,僅僅幾年間,共享單車就成為隨意丟棄、霸占道路、影響安全的垃圾,引發(fā)人們吐槽,著實(shí)與最初的節(jié)能環(huán)保初衷南轅北轍。

共享單車具備“掃碼騎走”,任意停放的特點(diǎn),但不以規(guī)矩不能成方圓,若管理不當(dāng),監(jiān)管缺位,過(guò)于方便以至于使用隨便,沒(méi)有節(jié)制,將導(dǎo)致泛濫成災(zāi)。企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額,吸引風(fēng)投融資,大量無(wú)序投放占用社會(huì)資源,且只管投放不管回收,共享單車?yán)缮浇K將形成新的環(huán)保污染,令人頭痛。

今年5月,交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》,擬對(duì)共享單車的參與各方做出明確約束。其中確定了城市人民政府是互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理的責(zé)任主體,以及“服務(wù)為本、改革創(chuàng)新、規(guī)范有序、屬地管理、多方共治”的基本原則

政策是好的,落實(shí)須發(fā)力?!罢l(shuí)污染誰(shuí)治理”,共享單車企業(yè)要改變以往那種恣意投放的無(wú)序狀態(tài),承擔(dān)起環(huán)保、節(jié)能的社會(huì)責(zé)任,在投放之初就應(yīng)該計(jì)劃好破損、淘汰共享單車的“歸路”。職能部門要加大監(jiān)管,建立生產(chǎn)者延伸責(zé)任制度,讓生產(chǎn)者、運(yùn)營(yíng)商為自己的產(chǎn)品負(fù)責(zé),而非顧頭不顧尾,眼中只有市場(chǎng)與利潤(rùn),將社會(huì)責(zé)任拋在腦后。要整合共享單車資源,引導(dǎo)運(yùn)營(yíng)企業(yè)合理有序投放車輛,查處違規(guī)企業(yè),建立企業(yè)和用戶的守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制,力求改變以往那種信馬由韁的散亂狀態(tài)。

共享單車是全社會(huì)的民生工程,也是一道環(huán)保新考題。如果說(shuō)共享單車綠色上路是現(xiàn)代城市靚麗的風(fēng)景線,讓共享單車合理回收、再生利用才完成了善始善終的良性循環(huán)。如何讓共享單車?yán)缮降耐袋c(diǎn)成為節(jié)能環(huán)保治理的新節(jié)點(diǎn),考驗(yàn)著政府部門的管理智慧與共享單車企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

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