28日，廣州地鐵女性車(chē)廂開(kāi)始試行。一號(hào)線站臺(tái)，2—5號(hào)屏蔽門(mén)的地面都已貼上“女性車(chē)廂”的提示標(biāo)識(shí)，工作日的7：30-9：30、17：00-19：00期間，該車(chē)廂作為女性車(chē)廂使用，其他時(shí)段該車(chē)廂作為普通車(chē)廂使用。（6月29日 《南方日?qǐng)?bào)》）

“女性車(chē)廂”并不是新詞，但卻在一時(shí)間成了熱詞，其初衷是關(guān)愛(ài)女性、尊重女性，防止女性因地鐵出行高峰車(chē)廂擁擠受到異性騷擾。這樣利用“空間隔離法”的保護(hù)，不禁令人聯(lián)想到了電視劇《西游記》中的片段，孫悟空準(zhǔn)備去化緣，擔(dān)心唐僧和師弟們的安危，便用金箍棒在地上畫(huà)了一個(gè)圈，稱(chēng)其強(qiáng)似銅墻鐵壁，虎豹狼蟲(chóng)、妖魔鬼怪統(tǒng)統(tǒng)不敢靠近。結(jié)果呢？唐僧自己走出保護(hù)圈，一出來(lái)便被白骨精捉去了。

由此可見(jiàn)，空間隔離的保護(hù)范圍僅限“圈內(nèi)”，一旦脫離保護(hù)，還是要靠自身力量應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的外界傷害。然而，當(dāng)前最糟糕的不是女性受到性騷擾，而是在受到傷害之時(shí)，羞于面子不敢向侵權(quán)行為說(shuō)“不”；事后，仍然不敢通過(guò)法律手段維護(hù)個(gè)人權(quán)益。這些問(wèn)題，并不是一個(gè)“女性車(chē)廂”能夠解決的。但通過(guò)地鐵“女性車(chē)廂”的設(shè)置，火車(chē)站、候機(jī)廳“母愛(ài)十平方”的開(kāi)放等等，讓女性在社會(huì)生活中感到被關(guān)愛(ài)、被保護(hù)，引導(dǎo)女性勇敢向社會(huì)生活、工作中的不平等待遇、不幸遭遇說(shuō)“不”。

作為維護(hù)女性權(quán)益的公共設(shè)備，地鐵“女性車(chē)廂”并不被部分媒體、人群看好，網(wǎng)上大篇幅的出現(xiàn)世界各國(guó)“女性車(chē)廂”運(yùn)營(yíng)不長(zhǎng)久、不成功的例子。在這一點(diǎn)上，筆者和許多正在受益的女性同胞一樣抱有保護(hù)和觀望的雙重態(tài)度。保護(hù)，出于目前看來(lái)該車(chē)廂確實(shí)能夠有效降低女性在乘坐地鐵過(guò)程中受到性騷擾的可能；觀望，是因?yàn)樵撥?chē)廂在國(guó)內(nèi)開(kāi)行的時(shí)間尚短，既不能因女性們的支持而盲目肯定，更不能因“阿伯”所說(shuō)：“照顧女人，不照顧老人”等反對(duì)聲音而全盤(pán)否定。

廣州地鐵的做法值得認(rèn)可，他們把“女性車(chē)廂”定性為倡導(dǎo)、并非強(qiáng)制，同時(shí)增派志愿者引導(dǎo)男性乘坐普通車(chē)廂；線上線下廣泛征求和收集意見(jiàn)、建議，面向社會(huì)公布調(diào)查結(jié)果；給“女性車(chē)廂”廣州化、中國(guó)化的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，讓它在民眾的熱議中成長(zhǎng)，適應(yīng)城市發(fā)展需求。同時(shí)，增強(qiáng)女性同志出行的獲得感。因此，為了身邊的女性，為了公共交通的文明、進(jìn)步、發(fā)展，請(qǐng)給“女性車(chē)廂”一個(gè)磨合期。