為了緩解停車難題,從今年初開(kāi)始,江蘇溧陽(yáng)市試水“共享停車場(chǎng)”,讓有條件的政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位將停車場(chǎng)錯(cuò)時(shí)開(kāi)放,和周邊居民共享停車位。截至目前,該市已有5個(gè)機(jī)關(guān)事業(yè)單位、2個(gè)社會(huì)單位以及1所中學(xué),作為試點(diǎn)單位先行對(duì)外免費(fèi)開(kāi)放停車場(chǎng)(7月4日《現(xiàn)代快報(bào)》)。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,城市里機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多,停車位供不應(yīng)求,很多人只好把車停在馬路上、人行道上,這樣既影響交通秩序又有礙觀瞻。實(shí)際上,雖然每個(gè)城市都面臨停車難題,但許多停車位暫時(shí)性空置也是一種普遍現(xiàn)象。比如在晚間,小區(qū)里的停車位緊張,但單位的停車位大多卻空著；反之,白天單位的停車位緊張,小區(qū)里的很多停車位卻閑在那里。所以,想辦法讓停車位“物盡其用”,提高其使用率,是緩解城市停車難的一個(gè)抓手。

就像溧陽(yáng)市試行的“共享停車場(chǎng)”,晚上各單位的停車場(chǎng)空著也是空著,不如允許附近小區(qū)的居民進(jìn)來(lái)停車；第二天上班之前,居民把車開(kāi)走,不會(huì)對(duì)單位人員停車造成影響。停車位白天晚上都充分利用起來(lái)了,唯一增加的是各單位門衛(wèi)的工作量。而根據(jù)溧陽(yáng)的規(guī)定,“共享停車場(chǎng)”屬于公益性質(zhì),對(duì)外免費(fèi)開(kāi)放,同時(shí)不承擔(dān)車輛被盜、損毀等法律責(zé)任,即單位沒(méi)有看護(hù)車輛的義務(wù)。這樣,既不給各單位門衛(wèi)增加太多工作量,又能讓停車位“物盡其用”,緩解了居民停車難題,何樂(lè)而不為?

由“共享停車場(chǎng)”,筆者想到兩件事:一是近年來(lái)一些地方的政府機(jī)關(guān)大院定期或隨時(shí)向公眾開(kāi)放,機(jī)關(guān)大院不再神秘,不再擔(dān)心民眾進(jìn)來(lái)打擾；二是許多地方的機(jī)關(guān)事業(yè)單位開(kāi)放了內(nèi)部廁所以解決行人的如廁難題。除了以上這兩件事,近年來(lái)分享、共享觀念蔚然成風(fēng)、漸入人心,所以機(jī)關(guān)事業(yè)單位開(kāi)放內(nèi)部停車場(chǎng)更像是一個(gè)“水到渠成”的結(jié)果:普通民眾可以進(jìn)入機(jī)關(guān)大院,自然也可以進(jìn)去停車；機(jī)關(guān)事業(yè)單位可以與民眾共享廁所,自然也可以共享停車場(chǎng)。說(shuō)到底,機(jī)關(guān)事業(yè)單位的設(shè)施本身姓“公”,但在條件允許的情況下,理應(yīng)盡可能拿出來(lái)與民眾分享,為化解社會(huì)難題盡一份力,并給社會(huì)作出表率。

對(duì)“共享停車場(chǎng)”要且停且珍惜。新生事物難免伴隨各種問(wèn)題,“共享停車場(chǎng)”同樣如此。比如有的私家車停車超過(guò)規(guī)定時(shí)限,到了上班時(shí)間仍未開(kāi)走,給單位工作人員停車帶來(lái)不便。這就需要共享者提高自覺(jué)性,珍惜、呵護(hù)“共享停車場(chǎng)”這個(gè)新生事物。共享模式的最大特點(diǎn)是與人方便、與己方便,反之,與人不便最終也將與己不便。

“共享停車場(chǎng)”不妨且試且推廣。不能因?yàn)榇嬖谝恍┬?wèn)題就因噎廢食。在停車難的背景下,“共享停車場(chǎng)”具有重要的社會(huì)價(jià)值和發(fā)展空間。希望更多機(jī)關(guān)事業(yè)單位帶好頭,更多社會(huì)單位效仿之,希望這種共享模式不斷完善成熟,逐步在全國(guó)各地推廣。