到外地旅游，就像通過滴滴叫車一樣，手機下單，找個當?shù)厝伺阃?。記者近日調查發(fā)現(xiàn)，如今，這樣的“共享旅游”模式在廈門已悄然流行，尤其是在到處有熊孩子出沒的暑期。（7月18日 海峽導報）

“世界那么大，我想去看看”，隨著人民生活水平的不斷提高，我國旅游業(yè)迅猛發(fā)展，2016年，中國國內旅游人數(shù)達到44.4億人次，旅游總收入4.69萬億元。旅游業(yè)已融入經濟社會發(fā)展全局，成為國民經濟戰(zhàn)略性支柱產業(yè)，而個性化旅游無疑是旅游業(yè)高層次發(fā)展的方向?！肮蚕砺糜巍眲t滿足了游客個性化、休閑化旅游的意愿。

除了廈門這樣的旅游城市，目前全球80個國家的800多個目的地城市，都已經出現(xiàn)“共享旅游”，我國知名旅游網站也正式推出“全球當?shù)叵驅А逼脚_，像手機打車一樣，外出旅游也可通過這個平臺找一個當?shù)厝藥е?。可見向導服務大受歡迎，越來越多的人投入到“共享旅游”中去。

“共享旅游”對于供需雙方都是一樁好事，但新興的向導服務與原來的導游有所同有所不同，這便需要相關部門予以重視與規(guī)范。首先是行業(yè)安全規(guī)范。向導提供的是“一對一”服務，類似于自由執(zhí)業(yè)的導游，散兵游勇式的“專職陪玩”不便于監(jiān)管，安全問題尤其重要。向導的人品如何，有無職業(yè)素養(yǎng)，游客不滿意如何投訴和反饋等等都需要建立一系列聯(lián)動機制加以約束，否則陪玩陪出大麻煩，就不“好玩”了。

其次，要厘清“專職陪玩”們與平臺的契約關系。旅游網站推出向導服務頻道，不僅要花費力氣運營維護、加大運營成本不說，還要對“專職陪玩”們的資質和服務質量承擔連帶責任，誰是合格的向導？推薦的標準與監(jiān)管在哪里？向導出了問題，平臺將承擔何種責任？向導的責任保險又該由誰出？一連串疑問有待解決。

再次，要厘清“專職陪玩”們與旅客的服務關系。這里面包括價格關系、責任關系、合同關系等。據報道，攜程的個人導游單日均價也在300元左右，一趟“多日游”下來也是一筆不小的開支，若服務者與被服務者在價格、責任方面難以達成一致，勢必影響雙方參與的積極性。況且以往旅客從旅行社報團，導游有問題可以找旅行社?，F(xiàn)在自由選向導，一旦出了問題，只能賠償幾百元向導費，無處投訴索賠，利益無法保障，旅客自然疑慮多多。

“共享旅游”契合旅游業(yè)發(fā)展的方向，是個性化旅游市場的有力支撐。發(fā)展“共享旅游”， 既需要政府部門強化監(jiān)管，嚴厲懲治，規(guī)范旅游市場，整治旅游亂象，健全新型監(jiān)管、權責體系，維護游客的合法權益，也需要參與各方權責分明，各自的合法利益得到保障。激發(fā)市場活力，增強社會監(jiān)督力量，與時俱進，唯此才能讓 “共享旅游”帶著游客和向導一起走向“詩意的遠方”。