【從目前大量乘客依賴退卡族退卡的情況來看,公交一卡通退卡服務(wù)距離真正方便快捷服務(wù)群眾的要求仍有相當(dāng)一段距離。對此,公交地鐵公司和有關(guān)部門還有許多工作要做】

近日,有讀者打來電話反映,在北京西站的地鐵站外,有不少人向出站的乘客回收市政交通一卡通,每一張向乘客收5元到15元的退卡費。他呼吁北京西站的工作人員制止這種行為,同時也呼吁地鐵部門多開放一些窗口,方便乘客退卡(7月24日《北京日報》)。

市政交通一卡通退卡真的很難嗎?這事要說簡單也簡單,要說難也難。說簡單是因為,假如持卡乘客是當(dāng)?shù)爻Ｗ【用?熟悉相關(guān)退卡流程,而且居住地距離一卡通指定退卡點較近,那么辦理一卡通退卡并不算什么難事。說難是因為,假如持卡乘客是外地旅客,不但不熟悉相關(guān)流程,對于指定退卡點更是難以準(zhǔn)確找到或者沒有閑暇時間前往,而且一旦卡片有損壞,退卡還需多次操作,那么辦理一卡通退卡就有困難。而從北京西站等地盤踞的退卡族選擇的聚集地點來看,他們的主要“客戶群”顯然是短期來京的外地旅客,這些人大多沒有精力去親自退卡,向退卡族交退卡費讓其代為退卡,自然就成為他們的被動選擇。

根據(jù)北京市公交一卡通管理相關(guān)規(guī)定,辦理退卡業(yè)務(wù)應(yīng)在一卡通公司指定網(wǎng)點辦理,且正常情況下乘客退卡是不收取退卡費用的。而退卡族卻向每一名乘客收取5元到15元不等的退卡費,其行為已經(jīng)涉嫌違法違規(guī)。但令人不解的是,為什么那么多乘客明知這種退卡途徑不正規(guī),還是會選擇向退卡族支付退卡費,而不親自去免費退卡呢?

原因其實也很明顯,正規(guī)退卡途徑不夠便利,乘客寧愿向退卡族花點“小錢”,免去了輾轉(zhuǎn)周折退卡的麻煩。退卡族之所以能夠長期存在并且獲利頗豐,完全是因為其利用乘客退卡不便的現(xiàn)狀,通過代為退卡賺取利益。由此可以說,北京西站等地退卡族盤踞,其實是反映了城市公共交通服務(wù)便民程度有待提高。試想,若是公交一卡通退卡極其簡單便利,哪還有乘客主動向退卡族奉上退卡費呢?

說到這里,如何打擊遏制退卡族,策略方向其實已經(jīng)很明顯了:提升乘客退卡的便利程度,實現(xiàn)乘客各站點隨時隨地退卡。如此,沒有利益空間的退卡族自然作鳥獸散。簡而言之,消滅退卡族的治本之策應(yīng)是提升公共交通服務(wù)的便利性。那么,公交地鐵公司為什么不多增加一些退卡點?為什么不簡化退卡程序?這種呼吁在全國各地都早已有之,公交地鐵公司的回應(yīng)也基本一致,都說在積極增設(shè)退卡點并簡化退卡程序。其態(tài)度與努力是值得肯定的,但從目前大量乘客依賴退卡族退卡的情況來看,公交一卡通退卡服務(wù)距離真正方便快捷服務(wù)群眾的要求仍有相當(dāng)一段距離。對此,公交地鐵公司和有關(guān)部門還有許多工作要做。

市政公交一卡通本是一項便民利民的現(xiàn)代化公共交通服務(wù)項目,它的出現(xiàn)使乘客乘坐公共交通工具時更加快捷方便。然而,退卡難卻將乘客本應(yīng)有的高滿意度逼回了現(xiàn)實,既給廣大乘客出行增添了不小的麻煩,也間接損害了城市公共交通服務(wù)的整體評價。近年來,公共交通服務(wù)的進(jìn)步值得肯定并令人欣喜,但其中暴露出的問題還是要正視。徹底解決一卡通退卡難等問題,使城市公共交通服務(wù)更完善,市民乘客的滿意度更高,如此豈不更善?