動車“自主選座”背后的人民滿意度
2017-10-13 17:37:08? ?來源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
從民眾呼吁鐵路實(shí)名制購票,到網(wǎng)絡(luò)售票,再到實(shí)名制與網(wǎng)絡(luò)售票的統(tǒng)一、動車自動選座及接續(xù)換乘,其間雖然歷經(jīng)曲折,但我們還是不難看出鐵路近年來的不懈努力和艱辛付出。 今天,鐵路部門的改革、發(fā)展、穩(wěn)定進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期,任務(wù)異常繁重,作為我國的運(yùn)輸主體及政策主導(dǎo)者,鐵路既需要具備領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展、服務(wù)人民群眾的能力,又必須交出經(jīng)濟(jì)效益和社會效益兩張合格答卷。經(jīng)濟(jì)效益用數(shù)字說話,社會效益用“百姓臉色”說話,這兩個(gè)效益的取得,哪一個(gè)都離不開求真務(wù)實(shí)。 細(xì)閱鐵路這些年的變化,從大棚車、綠皮車、動車、高鐵,從電話訂票、網(wǎng)絡(luò)售票、銀聯(lián)支付到動車組列車自主選座和接續(xù)換乘,不難看出他們已經(jīng)在悄然中變化著,正朝著人民滿意的方向不斷完善著自己。 我們很樂意透過這些便民利民措施的出臺看到鐵路部門的可喜變化,我們更愿意看到更多像鐵路一樣的企業(yè),能夠切切實(shí)實(shí)從“人民滿意”的角度出發(fā),傾聽人民群眾真切的呼聲,腳踏實(shí)地干實(shí)事,讓“為人民服務(wù)”的宗旨有可觸摸性、感知性。 當(dāng)然,不可回避的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題是,受我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平限制,鐵路目前還不能徹底滿足所有旅客的出行需求。不過,在努力追求這個(gè)目標(biāo)值的過程中,一切以服務(wù)好人民群眾為發(fā)展宗旨,出臺一系列人性化、個(gè)性化、和諧化、親情化的服務(wù)舉措,無不體現(xiàn)出鐵路越來越注重人民群眾的“感受指數(shù)”,讓人民群眾出行購票、候車、乘車時(shí)對鐵路服務(wù)細(xì)微之處耳目一新、眼前一亮。 的確,鐵路要想適應(yīng)現(xiàn)代社會的需求,就必須把人民群眾的呼聲作為第一信號,把人民群眾的需要作為第一選擇,把人民群眾滿意作為第一標(biāo)準(zhǔn),這既是對民意的最大尊重,更是鐵路改革發(fā)展之根本所在。唯如此,企業(yè)才能夠得到人民的支持和理解,從而充滿活力、蓬勃發(fā)展。 |
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