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推廣“公交掃碼支付” 要把兩個(gè)“問號(hào)”拉直

2017-10-27 15:09:40?陳孝斌?來(lái)源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:林瑤   我來(lái)說(shuō)兩句

手機(jī)掃一掃,不用掏零錢就可坐公交。記者昨日自榕城一卡通公司了解到,目前16路公交車掃碼支付功能進(jìn)入市民公測(cè)階段,之后便會(huì)覆蓋到全部16路公交車。到2018年初,掃碼支付將覆蓋市區(qū)4000多輛公交車。(10月26日《福州日?qǐng)?bào)》)

一個(gè)新事物的出現(xiàn),總能呼應(yīng)時(shí)代和社會(huì)的需要;而新事物能否長(zhǎng)久生存、走向繁榮,卻要看終端體驗(yàn)是否更加契合實(shí)際和體現(xiàn)。

“公交掃碼支付”這一新鮮事物,就是時(shí)代的產(chǎn)物和科技的延伸品。在信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)、電子化支付風(fēng)靡的當(dāng)下,“公交掃碼支付”可謂應(yīng)勢(shì)而生。其優(yōu)點(diǎn)至少有四個(gè)方面:一是乘客無(wú)需再為換“鋼镚”或公交卡未充值等問題而困擾;二是符合未來(lái)乘客普遍使用電子化支付的大趨勢(shì);三是便于公交部門簡(jiǎn)化資金管理流程,減少運(yùn)營(yíng)成本;四是利于統(tǒng)計(jì)分析乘坐頻次等數(shù)據(jù),及時(shí)調(diào)整優(yōu)化運(yùn)營(yíng)路線和時(shí)間。

無(wú)疑,這種化繁為簡(jiǎn)的方式,于乘客和公交公司雙方都有利。但“公交掃碼支付”要能更好推廣、長(zhǎng)久運(yùn)行下去,切實(shí)為乘客帶來(lái)便利,不能僅被諸多優(yōu)點(diǎn)蒙蔽了雙眼,還要從用戶體驗(yàn)這個(gè)終端著手,發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,讓“公交掃碼支付”推廣不被詬病、沒有隔阻。筆者認(rèn)為,關(guān)鍵要先將兩個(gè)“問號(hào)”拉直。

第一個(gè)問號(hào),信息是否絕對(duì)安全?掃碼支付之所以方便快捷,是借助了網(wǎng)絡(luò)這個(gè)載體。而乘客要使用掃碼支付方式,首先要下載APP終端,進(jìn)行個(gè)人信息注冊(cè),并且與銀行卡或第三方支付平臺(tái)聯(lián)結(jié)在一起。換而言之,這個(gè)公交APP終端上線運(yùn)行,就會(huì)成為吸納全城市民個(gè)人信息的巨大信息庫(kù),一旦被網(wǎng)絡(luò)黑手攻擊或竊取,后果不堪設(shè)想,必然會(huì)引起個(gè)人信息安全的巨大危機(jī)。所以,在運(yùn)用好科技手段為市民提供便利的同時(shí),有關(guān)部門也要借助科技切實(shí)守牢信息安全的“底線”,把乘客普遍關(guān)注的“問號(hào)”拉直。

第二個(gè)問號(hào),支付速度是否快捷?不可否認(rèn),一般情況下二維碼支付速度并不慢。但在人群擁擠的公交站臺(tái)旁,要對(duì)準(zhǔn)二維碼“掃一掃”,還真不是一、兩秒鐘能夠完成的事。特別是,對(duì)于一些視力較弱、年齡較大的乘客來(lái)講,“掃一掃”的速度必然低于投“鋼镚”或刷公交卡的速度。更何況,站在公交站臺(tái)等待時(shí),乘客也不可能一直將手機(jī)設(shè)置在“掃一掃”的界面。人流量集中路段的公交是一輛接著一輛來(lái)的,任何一輛公交車都要盡快上乘客、駛離站臺(tái),否則就會(huì)造成擁堵。所以,建議相關(guān)部門研究考慮設(shè)置預(yù)先支付功能,維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)支付秩序、讓車輛進(jìn)站提醒更加精準(zhǔn)。

推廣“公交掃碼支付”是大勢(shì)所趨,但新事物總有這樣那樣的不足之處,需要在實(shí)體運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)、彌補(bǔ)。期待,有關(guān)部門在推廣過程中,重點(diǎn)關(guān)注兩個(gè)“問號(hào)”,把功課做足做好做在前,讓“公交掃碼支付”廣受歡迎。

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