據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè)，今年“雙11”期間將產(chǎn)生超過(guò)15億件快遞，同比增長(zhǎng)35%以上，快遞包裝的后續(xù)處理面臨很大壓力。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些電商物流企業(yè)“雙11”前推出共享快遞盒、循環(huán)包裝袋等，但實(shí)際效果有限。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，如果按業(yè)內(nèi)通常標(biāo)準(zhǔn)保守估算，今年“雙11”期間15億件快遞，將產(chǎn)生數(shù)十萬(wàn)噸垃圾。（11月16日《城市快報(bào)》）

每年“雙11”過(guò)后，快遞包裝回收處理問(wèn)題就會(huì)受到關(guān)注，今年亦不例外，銷(xiāo)售額再創(chuàng)新高的背后，意味著將產(chǎn)生更多的快遞包裝垃圾。由于之前部分電商平臺(tái)、物流公司紛紛推出共享快遞盒、循環(huán)包裝袋、可降解包裝等，令公眾對(duì)綠色快遞包裝甚是期待。

但是，從現(xiàn)實(shí)情況看，綠色快遞包裝占比非常少，絕大部分用戶都沒(méi)遇到過(guò)，所收到的商品，依然被傳統(tǒng)包裝材料層層包裹，過(guò)度包裝問(wèn)題依然嚴(yán)重。比如幾雙襪子用一個(gè)“鞋盒”包裝、零食分開(kāi)包裝、層層包裹、膠帶多重纏繞等老問(wèn)題。而部分使用過(guò)共享快遞盒的網(wǎng)友表示，存在“不方便當(dāng)面拆解、不在家無(wú)法簽收、快遞小哥嫌麻煩”等問(wèn)題，影響普及。

在“雙11”前，環(huán)保部等十部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到2020年，中國(guó)可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。這個(gè)愿景是好的，但不足3年的時(shí)間，要想達(dá)成目標(biāo)，則就相當(dāng)困難了，需要下大力氣推廣，并嚴(yán)格執(zhí)行綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)。

從今年的數(shù)據(jù)看，“雙11”期間蘇寧共享快遞盒累計(jì)流轉(zhuǎn)82.5萬(wàn)次，菜鳥(niǎo)宣稱(chēng)回收近1000萬(wàn)個(gè)快遞紙箱，數(shù)據(jù)貌似還不錯(cuò)，然而，相對(duì)于今年“雙11”15億件的快遞量，這些“綠色快遞”顯得“杯水車(chē)薪”。之所以如此，跟綠色快遞的包裝成本過(guò)高有很大關(guān)系，比如可降解塑料袋價(jià)格是普通塑料袋的4至5倍，環(huán)保型紙箱成本比普通紙箱貴30%-50%，缺乏價(jià)格優(yōu)勢(shì)難以被商家和消費(fèi)者接受。

綠色快遞尚處于萌芽階段，需在政策和稅收方面給予支持鼓勵(lì)。對(duì)綠色包裝材料的生產(chǎn)商采取稅收優(yōu)惠和財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵(lì)商家、物流公司、消費(fèi)者都分擔(dān)一些成本。對(duì)傳統(tǒng)包裝材料生產(chǎn)商加收環(huán)保稅，以抑制其市場(chǎng)規(guī)模，逐步讓綠色包裝占比提高，在產(chǎn)銷(xiāo)量大了后，就可實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)以降低成本。

同時(shí)，制定嚴(yán)格的快遞包裝回收制度，積極開(kāi)展快遞包裝回收工作，以提高回收率、促進(jìn)循環(huán)使用，如此即可降低快遞包裝成本，也能實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用減少快遞包裝垃圾。比如菜鳥(niǎo)今年舉辦的“捐紙箱換森林”活動(dòng)，就深受深受大學(xué)生喜愛(ài)，預(yù)計(jì)全國(guó)各重點(diǎn)城市回收率能夠提升至八成以上。不過(guò)該活動(dòng)主要針對(duì)“雙11”期間，快遞紙箱回收并沒(méi)有常態(tài)化，可以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建立起常態(tài)回收制度，并向全國(guó)推廣。其它企業(yè)也可根據(jù)自己的實(shí)際情況，推出相應(yīng)的回收方案，大家共同努力，就能大幅度減少快遞包裝垃圾，促進(jìn)“綠色快遞”早日普及。