據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，今年，廈門市海滄區(qū)主城區(qū)機(jī)動(dòng)車斑馬線禮讓率高達(dá)91.3%。而第三方機(jī)構(gòu)考評(píng)全市公交車和出租車文明禮讓斑馬線的數(shù)據(jù)也顯示，本月截至目前斑馬線禮讓率為99.01%，呈上升趨勢。

其實(shí)，作為行人，走在大街小巷，尤其是在那些無交通信號(hào)燈控以及學(xué)校周邊等路況相對(duì)復(fù)雜的路段，對(duì)上述相關(guān)數(shù)據(jù)的變化，感受會(huì)更直觀。如今在廈門，斑馬線前“一慢、一停、一讓”已成多數(shù)駕駛?cè)说牧?xí)慣，禮讓行人蔚然成風(fēng)。

變化，源于兩方面的努力。其一，宣傳。一段時(shí)間以來，當(dāng)?shù)亟还懿块T推出諸如“禮讓斑馬線·文明不止步”等專項(xiàng)宣傳活動(dòng)，企事業(yè)單位積極響應(yīng)，并推出行之有效的舉措。其二，法規(guī)。已于10月1日實(shí)施的《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)促進(jìn)社會(huì)文明若干規(guī)定》，將散見于各種法律法規(guī)的交通違法行為及其罰則再作梳理和突出，并列明舉報(bào)有獎(jiǎng)、納入信用平臺(tái)等確保法條落實(shí)的保障措施。

概而言之，廈門一方面用軟的提倡，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車在路權(quán)之爭中，對(duì)相對(duì)處于弱勢地位的行人予以一定照顧，一方面用硬的約束，重申規(guī)則意識(shí)，強(qiáng)調(diào)路權(quán)的合理分配。雙管齊下，提升了雙方的通行效率，消除了安全隱患。這也是相關(guān)舉措取得良好效果的原因所在。

不過，大力倡導(dǎo)“車讓人”的同時(shí)，“人讓車”的問題也不容忽視。有駕駛?cè)嗽诒镜鼐W(wǎng)絡(luò)論壇發(fā)問：“當(dāng)機(jī)動(dòng)車禮讓時(shí)，行人慢悠悠地過馬路，禮讓得完嗎？”這種疑問得到很多人力挺。實(shí)際上，筆者也曾有過尷尬的遭遇：所搭乘的公交車，用了十幾分鐘才通過一個(gè)沒有燈控的路口，原因就在于斑馬線上的一群行人，三三兩兩，分批通過。

就此而言，真正意義上的禮讓斑馬線，不能單向度地要求機(jī)動(dòng)車，而應(yīng)該也包括行人。具體地說，路權(quán)優(yōu)先的前提下，行人被機(jī)動(dòng)車禮讓時(shí)，也應(yīng)快走兩步，迅速通過；反之，則要遵守相應(yīng)規(guī)定，駐足等待機(jī)動(dòng)車順利通行。唯有如此，才能使禮讓進(jìn)入良性循環(huán)。（福建日?qǐng)?bào)）