從今天開始春運(yùn)火車票銷售進(jìn)入了最高峰，人們能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂節(jié)前回家的火車票。很多熱門線路的車票預(yù)計(jì)很快被搶空。記者采訪出行平臺(tái)人士了解到，春運(yùn)期間已有越來(lái)越多的人選擇了其他交通方式或者“曲線回家”。(1月15日《今晚報(bào)》)

所謂的“曲線回家”，它的主要形式有“空鐵聯(lián)運(yùn)”、“公鐵聯(lián)運(yùn)”以及“鐵鐵聯(lián)運(yùn)”等，能夠有效實(shí)現(xiàn)“空、鐵、路”三種交通運(yùn)輸方式的交叉結(jié)合。曲線回家不僅是一種多元化的選擇、智慧的體現(xiàn)，也是一種公共資源的高效利用。

“曲線回家”是一種交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)背景下的多元化選擇。不可否認(rèn)，對(duì)于預(yù)售“秒罄”的熱門方向的車票，有一些人的選擇是等待著鐵路部門出票，等待購(gòu)買車票的機(jī)會(huì)。這無(wú)疑是一種“默守陳規(guī)”的選擇。一味“守株待兔”般的等待并不能“稱心如意”的解決問(wèn)題，面對(duì)這樣搶不到車票的“窘境”，如果能夠積極考慮其他交通運(yùn)輸工具。選擇飛機(jī)或者公路，這也是一種主動(dòng)積極的思維?！翱砧F聯(lián)運(yùn)”、“公鐵聯(lián)運(yùn)”以及鐵路部門早已推出的“接續(xù)換乘”等交通運(yùn)輸方式都為旅客的歸途提供了一份保障。

“曲線回家”是一種無(wú)奈現(xiàn)實(shí)境遇之下的智慧變通的體現(xiàn)。俗話說(shuō)，有錢沒(méi)錢回家過(guò)年?！斑^(guò)年回家”是在外漂泊之人一年中最熱烈的期盼和渴望親情的歸宿，很多人會(huì)直接選擇乘坐飛機(jī)或者長(zhǎng)途大巴等單一的交通運(yùn)輸工具。然而，市場(chǎng)化的航空運(yùn)輸和長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸?shù)钠眱r(jià)會(huì)“水漲船高”，如果，將其中的兩者甚至更多運(yùn)輸方式相結(jié)合，那么不僅花費(fèi)有所降低，而且同樣便捷。

“曲線回家”是一種“見縫插針”般的資源高效利用。發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)、四通八達(dá)深入鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)末梢的公路以及完善的航空運(yùn)輸各自都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，火車所能觸及到的城市比飛機(jī)更多，汽車則更好的滿足人們最后一公里的需求。因此，交通運(yùn)輸方式的靈活使用，不僅能夠充分發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值，從另一個(gè)層面上講，也體現(xiàn)出不同的交通運(yùn)輸方式的最佳配合，對(duì)于未來(lái)交通輸運(yùn)的科學(xué)合理規(guī)劃作出初樣本。

“曲線回家”或許作為特殊時(shí)間點(diǎn)下、特殊環(huán)境中的特殊方式。當(dāng)然，“曲線回家”也紓解春運(yùn)中“一票難求”的焦慮危機(jī)，同時(shí)，筆者希冀交通運(yùn)輸單位能夠做到通力配合、科學(xué)規(guī)劃，為“曲線回家”的旅客提供換乘無(wú)縫對(duì)接的最佳、最便捷服務(wù)，為他們的旅途增添最好、最美服務(wù)。