文明出行要架起心中的“紅綠燈”
2018-05-07 17:31:36? ?來源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
解決“闖紅燈”這個難題,需要普法教育形式創(chuàng)新。事實證明,單靠罰款,容易引發(fā)警民沖突,甚至激發(fā)意氣用事,適得其反。“積贊放行”與其說是處罰,不如說是一種強(qiáng)化記憶的教育形式。這一做法最大的好處,是放大知錯感、教育圈中人,又沒造成經(jīng)濟(jì)損失,不會刺激違規(guī)者產(chǎn)生對抗情緒,在心理上容易接受。反對者認(rèn)為,這樣做不夠嚴(yán)肅,甚至?xí)趸瘓?zhí)法效果。其實,嚴(yán)肅執(zhí)法不等于呆板執(zhí)法,與輕松執(zhí)法、靈活多樣并不矛盾。人要臉,樹要皮。榮辱心驅(qū)使,可以讓違規(guī)者記憶更深刻,比罰10元的作用要好。 治理行人闖紅燈,最主要是靠自律。如今,在闖紅燈的人群中,有不少老年人,而在老人中,有的連微信都沒有,更別說發(fā)朋友圈了,所以,“集贊免罰”的處罰形式雖然好,但還是需要強(qiáng)化教育,讓大家自覺遵守,才是治本之策。 為治理行人闖紅燈,各地相繼出臺了五花八門的措施,有“罰站”“戴綠帽子”的,有接力式站崗的,拉紅繩攔闖和“罰款十元”最為常見。也有一些城市試圖探索進(jìn)一步立法治闖,如累計闖紅燈N次,可以拘留十天,同時,將闖紅燈行為載入個人誠信檔案,用以延伸對闖紅燈的責(zé)罰。 筆者以為,這些措施都是必要的,事實證明,也是行之有效的,但就是壓下葫蘆起來瓢,能管得了一時,卻管不了久遠(yuǎn)。如路口拉繩,或設(shè)置伸縮護(hù)欄,耗費人力物力;接力式站崗亦需要旁人在場監(jiān)督。過個馬路,事情不大,卻成為久治不愈的社會頑疾。 社會法治精神的滋養(yǎng),其真諦貴在自覺,貴在慎獨。能夠做到自覺自愿的守規(guī)矩,才是真正的文明。馬路修得好,大廈建得高,不等于就文明了。試想,作為人類連個路都不會走,能算文明社會嗎? 要想學(xué)會過馬路不闖紅燈,關(guān)鍵是要架起心中的“紅綠燈”。人們心中缺少了過馬路的“紅綠燈”,物質(zhì)文明再發(fā)達(dá),也還是缺少美好。 ? |
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