讀懂“摩托大軍”減少背后的大時代
2022-01-27 11:23:50? ?來源:東南網(wǎng) 責任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
1月21日13時08分,廣東廣州南至廣西百色的D3614次列車,運載著613名外來工旅客,從廣州南站出發(fā),一路向廣西方向駛?cè)?。這些桂籍旅客中曾有許多人是往年“摩托大軍”成員。(1月25日 澎湃新聞) 往年的春運中,“摩托大軍”以其壯觀的景象總能吸引公眾的關(guān)注,成為我國南方特有的春運現(xiàn)象。隨著鐵路方面連續(xù)七年開行“摩托大軍”專列,“摩托大軍”群體也逐漸淡出公眾視野,成為我國春運變化的一個縮影。 “摩托大軍”減少的背后是如火如荼的鐵路建設(shè)。去年,全國鐵路投產(chǎn)新線4208公里,其中高鐵新增2168公里超過4萬公里,全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里。尤其是近年來貴廣、南廣高鐵的開通,四川、重慶、貴州、廣西等勞務(wù)輸出地與珠三角實現(xiàn)高鐵直通,鐵路運力更為充足,當?shù)貏?wù)工群體可以首選乘坐高鐵動車組回家。更為貼心的是,鐵路方面連續(xù)開行“摩托大軍”專列,在疫情防控關(guān)鍵時刻,采用組團的方式將原來的“摩托大軍”送達目的地,加上嚴格消殺,降低了病毒傳播的風險,方便快捷又安全,原來需要連續(xù)騎行8個小時的路程,乘坐高鐵只需要2個小時,將原本花費在騎行的時間留給陪伴家人上。 “摩托大軍”減少的背后是不斷提高的收入水平。往年,這些務(wù)工人員選擇騎摩托車回家,既是由于春運車票緊張,也是出于騎車節(jié)約費用的考慮。而今,隨著高鐵建設(shè)和人民收入水平的提高,務(wù)工群體可以選擇高鐵或者私家車等多種方式返鄉(xiāng)。2021年,我國經(jīng)濟總量達114.4萬億元,占全球經(jīng)濟比重預(yù)計超過18%;全國居民人均可支配收入達35128元,實際增長8.1%。 “摩托大軍”來自貧困山區(qū),他們?yōu)樯嫳尘x鄉(xiāng),連續(xù)開行的 “摩托大軍”專列構(gòu)建了安全、舒適的返鄉(xiāng)綠色通道,展現(xiàn)了春運中的責任和擔當,充滿了濃濃的人情味兒,更展現(xiàn)了中國經(jīng)濟快速發(fā)展帶來的紅利。 “摩托大軍”減少的背后是日益改善的出行觀念。“摩托大軍”景象雖然壯觀,更多的還是冷風冷雨、道路崎嶇、長途駕駛的艱辛和危險。而今,如火如荼的國家交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和“智慧春運”建設(shè)讓務(wù)工群體的出行需要由“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。2022年春運,全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客2.8億人次,日均發(fā)送旅客700萬人次,同比增長28.5%。面對疫情防控常態(tài)化趨勢,鐵路方面持續(xù)推陳出新,吹響“科技春運”的集結(jié)號。一方面,“候補購票”、火站VR導(dǎo)航、手機訂餐、電子客票、微信乘車信息共享等智能服務(wù)讓“返鄉(xiāng)大軍”感受到寒冬路上的暖暖情誼。另一方面,在疫情防控關(guān)鍵時刻,鐵路方面大力推廣無接觸服務(wù),優(yōu)化自助設(shè)備布局,上?!昂鐦蛐卤敝悄芟緳C器人、武漢“驗碼神器”、珠三角12306掃碼購票進站……最大限度減少疫情交叉感染風險,營造健康出行環(huán)境,安全護送每一位旅客到達家鄉(xiāng)。 “摩托大軍”減少的背后是國家發(fā)展和民族復(fù)興的大時代。溫暖是人人皆可傳遞的接力棒,返鄉(xiāng)大軍在溫馨春運中受到的關(guān)愛,必將以其特有的方式回饋社會。我們也期待交通運輸部門推出更多的便民暖民服務(wù),讓溫馨春運傳遞到每一位返鄉(xiāng)人心中,讓虎年春運成為流動中國的美好圖景。(趙傳龍) |
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