突破1萬公里！9月12日，隨著天邛高速等5條高速公路項目（路段）同步建成，四川高速公路總里程刷新——10051公里，成為全國第三個邁上高速公路通車里程“萬公里”臺階的省份。這是四川高速公路的高光時刻，立起新的里程碑，也劃下新的起點。

1萬公里是什么概念？有人做了理解的轉(zhuǎn)化，一輛小車以100公里時速前行，24小時不停歇，4天多才能跑完。以1990年四川第一條高速公路成渝高速開建為起點，三十多年、上萬個日夜，大致平均每天建成0.8公里高速公路。

1萬公里蘊含著什么？從無到有，從有到優(yōu)，映射著一個地方所期待的，所經(jīng)歷的。從這個角度來看，理解了四川高速公路的發(fā)展，就可以讀懂四川的高速進階。

從0到“破萬公里”，不是簡單的數(shù)字疊加，對于四川來說，這是基于區(qū)域面積、發(fā)展訴求等迫切需要達到的交通量級和能級。翻開四川地形圖，四川盆地、橫斷山脈、青藏高原等多種地貌單元，造就了多樣景觀和多彩文化，但也成為區(qū)域間互聯(lián)互通的天然阻礙。這一歷史性跨越，打通一個個自然屏障、突破一個個交通瓶頸，驅(qū)動滯緩的車輪，擴張路網(wǎng)的規(guī)模，拉近區(qū)域間的交流，為沿線各地鋪就更寬闊的發(fā)展大道。這一歷史性跨越，暢通“毛細血管”、普及綠色智慧道路，讓“人暢其行”化為每一次具象的更加安全可靠、便捷順暢的出行體驗。

從0到“破萬公里”，每一次躍進、每一步向前都在爬坡上坎、攻堅克難。2012年通車的雅西高速，跨越多條水系和地震斷裂帶，路線展布在崇山峻嶺之間，每向前延伸一公里，平均海拔高程上升7.5米；2018年開通的雅康高速，以82%的橋隧比刷新“超級工程”的難度和高度；2020年12月，橋隧比高達86.5%的汶馬高速全線通車……一個個“超級工程”誕生，離不開經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)水平的提高，離不開在具體施工中去摳、去摸索每個環(huán)節(jié)、每個細節(jié)的精益求精。

高速公路，是更快速的連接、更高效的流動，是用速度顛覆距離。對于四川而言，從崎嶇閉塞到內(nèi)通外聯(lián)，一條條延展而去的高速公路，刷新通車里程數(shù)，還意味著刷新觀念。擴大出行邊界、拓寬認知視野，這種改變是潤物細無聲的，卻深刻形塑一個地方新的成長方式和路徑。第一條環(huán)線高速公路、第一條引入社會資本建設(shè)的高速公路、第一條北上出川的高速公路、第一條進入“三州”地區(qū)的高速公路、第一條智慧高速……高速公路的每一個“第一”，無不凝聚著敢于創(chuàng)新的勇氣和力量、承載著發(fā)展的責任和關(guān)懷、彰顯著開放的決心和力度，這正是四川進階之路的底色和底蘊。

將視野從高速公路擴大到整個交通領(lǐng)域，把時間軸拉長到2035年，屆時，四川將基本建成全國交通“第四極”，“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊通歐達海，國際性綜合交通樞紐集群聯(lián)通全球。一條條騰飛的新蜀道，向高攀登、向強進階，四面八方延伸開去，正在賦予大道出川、通達四海更具體的感知、更深層的意蘊、更廣闊的未來。