據(jù)媒體報(bào)道，春節(jié)假期，謝先生到廣東梅州市粵東大峽谷景區(qū)游玩，剛到門口，擺渡車先影響了好心情。據(jù)謝先生透露：“停車場(chǎng)距離景區(qū)大門太遠(yuǎn)，大概要走2公里路程，坐擺渡車則要20元一位，感覺(jué)不值得。”像謝先生這樣的遭遇，其實(shí)并不鮮見(jiàn)。近年來(lái)，一些景區(qū)以創(chuàng)收為目的設(shè)置擺渡車，引起游客的強(qiáng)烈不滿。

景區(qū)擺渡車引發(fā)爭(zhēng)議，早已不是新聞。票價(jià)過(guò)高、捆綁銷售、乘坐不便等問(wèn)題客觀存在，極大地影響了游客們的參觀體驗(yàn)。只不過(guò)很多時(shí)候，游客們既沒(méi)有時(shí)間與精力去較真，也不想影響心情，這也讓景區(qū)的擺渡車亂象一直客觀存在，甚至愈演愈烈，成為一些景區(qū)牟利的工具之一。這一亂象，亟待糾正。

擺渡車的存在，本應(yīng)是方便游客之舉，但遺憾的是，部分?jǐn)[渡車帶來(lái)的不是便利而是煩惱。存在種種問(wèn)題的擺渡車，既侵害了消費(fèi)者的選擇權(quán)、影響了景區(qū)的口碑，更違背了市場(chǎng)的公平原則。導(dǎo)致擺渡車亂象的一個(gè)重要原因就是，景區(qū)片面追求經(jīng)濟(jì)利益，甚至無(wú)所不用其極，再加上監(jiān)管缺失，使得這一亂象未能得到有效遏制。這種短視之舉，不利于景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

更何況，景區(qū)擺渡車價(jià)格的設(shè)定，也不能隨意為之。《中華人民共和國(guó)旅游法》規(guī)定，利用公共資源建設(shè)的景區(qū)的門票以及景區(qū)內(nèi)的游覽場(chǎng)所、交通工具等另行收費(fèi)項(xiàng)目，實(shí)行政府定價(jià)或者政府指導(dǎo)價(jià)，嚴(yán)格控制價(jià)格上漲。此外，還需舉辦聽(tīng)證會(huì)，征求旅游者、經(jīng)營(yíng)者和有關(guān)方面的意見(jiàn)。法律規(guī)定不能成擺設(shè)，擺渡車作為景區(qū)內(nèi)的一種交通工具，收費(fèi)問(wèn)題應(yīng)更加規(guī)范起來(lái)。

景區(qū)擺渡車，就該以服務(wù)游客為首要目標(biāo)，平衡好便利與牟利的關(guān)系。一方面，相關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)管力度，嚴(yán)格落實(shí)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，建立透明的價(jià)格體系，更好地規(guī)范景區(qū)的經(jīng)營(yíng)行為。另一方面，景區(qū)在運(yùn)營(yíng)上要引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，打破壟斷經(jīng)營(yíng)，探索“景區(qū)門票+交通”一體化的定價(jià)體系，并科學(xué)規(guī)劃線路、站點(diǎn)，合理安排運(yùn)營(yíng)時(shí)間等，以市場(chǎng)化的手段提升服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)景區(qū)與游客的“雙贏”。

景區(qū)擺渡車看似小事，實(shí)則是關(guān)乎旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的大事。只有打破利益固化的頑疾，回歸公共服務(wù)的本質(zhì)，才能讓擺渡車成為便利游客的交通工具。也唯有如此，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)效應(yīng)與經(jīng)濟(jì)效益的有機(jī)統(tǒng)一。（龍敏飛）