一段時間以來，天津、遼寧等地通過采取積極舉措，努力發(fā)展港口經(jīng)濟。港口作為海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，是連接內(nèi)外貿(mào)易的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、國家重要的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源，在對外開放中發(fā)揮著越來越重要的作用?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用和突破，將為港口經(jīng)濟注入新動能。

近年來，我國港口服務(wù)能力與基礎(chǔ)設(shè)施水平持續(xù)提升，港口數(shù)字化智慧化轉(zhuǎn)型成效顯著，部分優(yōu)勢領(lǐng)域現(xiàn)代化水平躋身世界前列。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年，我國已建成自動化集裝箱碼頭21座、自動化干散貨碼頭28座，已建及在建自動化碼頭數(shù)量居世界首位，總體技術(shù)水平位于世界前列。交通運輸部2023年發(fā)布的《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見》提出，到2027年，全國港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運營管理和對外服務(wù)智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。國際樞紐海港10萬噸級及以上集裝箱、散貨碼頭和長江干線、西江航運干線等內(nèi)河高等級航道基本建成智能感知網(wǎng)。

一些地區(qū)加快推進港口數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，為推動智慧港口建設(shè)提供了樣板。例如，廣東省深圳市媽灣港通過5G+自動駕駛技術(shù)，實現(xiàn)無人集卡車的厘米級高精度實時定位，提升了港口效率和安全性。又如，東北亞（大連）航運物流中心智慧口岸一站式服務(wù)平臺不久前正式上線，構(gòu)建起完整的口岸智慧服務(wù)生態(tài)。山東港口作為全國首個“智慧港口建設(shè)”試點任務(wù)承擔單位，全面發(fā)力智能化設(shè)備、數(shù)字化管理、供應(yīng)鏈協(xié)同、綠色建設(shè)和數(shù)據(jù)驅(qū)動決策，推動港口科技創(chuàng)新能力和智慧港口建設(shè)提質(zhì)增效。

一些問題也是客觀存在的。例如，資源整合和功能協(xié)同不足，數(shù)據(jù)安全意識和關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控水平有待提升，相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)體系尚不完善，等等。對此，應(yīng)多措并舉。

深化數(shù)智港口建設(shè)，強化功能融合。立足港口航道發(fā)展條件及功能定位，加強對港口經(jīng)濟數(shù)字化智慧化應(yīng)用深度和廣度的調(diào)研，準確了解數(shù)字經(jīng)濟與港口全要素融合以及功能協(xié)同方面存在的問題和不足，充分發(fā)揮各級政府的引導(dǎo)推動和支持保障作用，適時調(diào)整產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃，科學(xué)確定建設(shè)重點與路徑。推動數(shù)字應(yīng)用、數(shù)字經(jīng)濟與港口全要素產(chǎn)業(yè)鏈縱深融合，通過科技賦能，重構(gòu)多邊界屬性、系統(tǒng)化集成的港口生態(tài)圈，著力提升港口和航道建設(shè)、生產(chǎn)、運營、管理、服務(wù)全流程協(xié)同的智能化、信息化水平，實現(xiàn)港口智能化運營、高效組織與供應(yīng)鏈協(xié)作。

筑牢數(shù)據(jù)安全屏障，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。推動港口和航道領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全納入行政執(zhí)法事項清單，強化交通運輸部和信息化主管部門行政執(zhí)法能力建設(shè)，打造專業(yè)化、規(guī)范化監(jiān)管執(zhí)法隊伍，完善數(shù)據(jù)安全管理工作機制。培養(yǎng)從業(yè)員工數(shù)據(jù)安全意識，加大數(shù)據(jù)安全法律法規(guī)和政策標準宣傳培訓(xùn)力度，建立數(shù)據(jù)安全素養(yǎng)和數(shù)字技能分級分類培訓(xùn)體系，開展數(shù)據(jù)安全教育常態(tài)化培訓(xùn)，明確員工在數(shù)據(jù)安全方面的職責和操作規(guī)范，更好地發(fā)揮數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)力的作用。夯實數(shù)字底座，強化港口和航道關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)安全防護能力建設(shè)，加快突破人工智能芯片、算子庫等基礎(chǔ)軟硬件關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，加大碼頭自動化控制、生產(chǎn)作業(yè)、通航建筑物運行調(diào)度等重要信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全管理、安全檢測與風(fēng)險評估等基礎(chǔ)軟硬件核心技術(shù)研發(fā)力度。

加強人才培養(yǎng)力度，完善相關(guān)專業(yè)教育體系。建立科技發(fā)展、國家戰(zhàn)略需求牽引的學(xué)科設(shè)置調(diào)整機制和人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)具備國際視野和創(chuàng)新思維的復(fù)合型智慧港口技術(shù)人才，將打造專業(yè)型、創(chuàng)新型、工匠型港口高水平技能人才隊伍作為港口發(fā)展的重要支撐。推動形成一流的智慧港口建設(shè)人才培育體系，加快航運人才培養(yǎng)模式變革，加快培養(yǎng)一大批可賦能、可引領(lǐng)智能航運新業(yè)態(tài)發(fā)展的拔尖創(chuàng)新人才。深化產(chǎn)教融合，搭建政府部門、行業(yè)、企業(yè)、高校一體化協(xié)同合作育人平臺，鼓勵港口企業(yè)與高校、科研機構(gòu)等合作，共同推動智慧港口建設(shè)的人才培養(yǎng)。強化政策對接，完善人才引育機制，搭建船舶航運行業(yè)高端人才供需平臺，著力提升對口人才選拔的高品質(zhì)和匹配度，為港口經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的人力資源保障。