昨天起，我國汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅開始下調(diào)，其中柴油、航空煤油開始以零關稅進口。業(yè)內(nèi)人士表示，面對7月國內(nèi)煉油廠檢修高峰，以及夏天汽油旺季，此舉無疑將提高貿(mào)易商進口積極性，保障國內(nèi)供應，并平抑國內(nèi)汽柴油價格。

據(jù)財政部規(guī)定，昨天起，車用汽油及航空汽油進口關稅由此前的6%下調(diào)至1%，柴油、航空煤油均將以零關稅進口，5-7號燃料油暫定進口關稅由此前的3%降為1%。大宗產(chǎn)品電子商務平臺金銀島分析師靳婷分析，此前業(yè)界預期的7-8月檢修期將引起油荒的預測，將會緩解，甚至消散。值得關注的是，在此項政策開始前，政策的釋放效應已提前打壓國內(nèi)汽柴油的批發(fā)價。

自2010年第四季度發(fā)生油荒至今，國內(nèi)油品資源供應局勢一直處于緊平衡狀態(tài)，主營煉廠開工率水平保持在歷史高位，并開始削減出口量，同時增加進口。

靳婷表示，事實上，海關數(shù)據(jù)顯示，我國進口量一直不高，主要原因還是來自于利潤虧損的限制。5月我國成品油進口量339萬噸，環(huán)比上升僅17萬噸，而關稅下調(diào)的措施，必將刺激貿(mào)易商的進口動力，增加國內(nèi)成品油供應，進而增加國內(nèi)供應，平抑市場價格。

值得關注的是，關稅下調(diào)的政策，已影響國內(nèi)成品油批發(fā)價格的下調(diào)。記者采訪了解到，就在本周，全國汽油市場下跌范圍擴大，其中價格持穩(wěn)地區(qū)占據(jù)64%，下跌地區(qū)擴大至36%，華東、華北、華南、華中等多個地區(qū)都出現(xiàn)了價格調(diào)整；柴油市場下跌地區(qū)超過半數(shù)，沒有上漲地區(qū)。中宇資訊分析師申濤預測，7月初國內(nèi)成品油陰跌局面將維持。