王勇平說，事故發(fā)生后，鐵道部立即啟動應(yīng)急預(yù)案，鐵道部部長盛光祖等第一時間趕到調(diào)度指揮中心，制訂了救援方案。

“這起事故造成人員傷亡嚴(yán)重，損失慘重，鐵道部黨組和全路廣大干部職工非常痛心。這起事故，性質(zhì)十分嚴(yán)重，在國內(nèi)和國際造成嚴(yán)重負(fù)面影響，使鐵路工作陷入了被動。對這起事故，鐵路部門將深入調(diào)查分析，查明原因，深刻吸取教訓(xùn)，堅決杜絕類似事故的再次發(fā)生?！彼f。

他宣布，鐵道部黨組研究決定：對甬溫線“7·23”鐵路特別重大交通事故上級單位上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務(wù)電務(wù)工作的副局長何勝利免去現(xiàn)任職務(wù)，接受調(diào)查。

“中國高鐵運營實踐的時間還比較短，面臨許多新情況、新問題，高鐵安全面臨許多挑戰(zhàn)，全路必須把高鐵安全作為重中之重，全面加強高鐵安全管理工作。”王勇平說。

一是迅速整改高鐵安全中存在的問題。對管內(nèi)高鐵的安全狀況進行全面細致的梳理分析，逐項落實整改責(zé)任，限期加以解決，對于危及安全的隱患，要立即整改。

二是提升高鐵運營安全保障水平。各專業(yè)都要通過檢查分析，采取針對性措施，強化薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)揮調(diào)度指揮龍頭作用，加強組織協(xié)調(diào)和計劃管理，提高調(diào)度員應(yīng)急應(yīng)變能力。嚴(yán)格落實動車組檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

另外，各鐵路局安排人員在工務(wù)調(diào)度防災(zāi)終端和工務(wù)段防災(zāi)終端前24小時值守，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。提升動車組司機素質(zhì)。加強司機操作培訓(xùn)，讓司機熟悉多種運用車型，掌握故障處理辦法。