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政府本應(yīng)該成為社會誠信的倡導(dǎo)者
來源:東南網(wǎng) 2011-08-13 編輯:黃水來

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道,山東日前正式批復(fù)該省物價(jià)局等部門《關(guān)于延長部分公路收費(fèi)期限的請示》,同意對“請示”中所提及的部分境內(nèi)省道、國道及高速公路延長收費(fèi)年限,延長收費(fèi)時(shí)限從17個(gè)月到5年不等,但批復(fù)未說明原因。

公路收費(fèi)超期成為最近輿論熱議的話題,備受公眾關(guān)注。山東選擇在這個(gè)敏感時(shí)期,高調(diào)宣布延長公路收費(fèi),卻又不能說明原委,多少都有些與公眾和輿論叫板的意味,那感覺就是“我收我的費(fèi),你走你的路;收不收由我,走不走由你”,盡顯蠻橫無理。作為交通參與者的普通百姓就將繼續(xù)成為“魚肉”和“冤大頭”,因?yàn)楣囎杂姓駟?,單位無需心疼。更重要的是,如果收費(fèi)期限可以“莫須有”的理由被延長,那么公路收費(fèi)就儼然成從“有期徒刑”變?yōu)椤盁o期徒刑”,公眾就看不到希望。

公路作為國家的公共財(cái)產(chǎn),本來該由政府投資,這是常識。因?yàn)榧{稅人繳了稅,就有享受政府提供的公共產(chǎn)品的權(quán)利。但是,在交通基礎(chǔ)薄弱,歷史欠賬太多,而“交通是加快發(fā)展先行官”成為共識,各地交通建設(shè)高潮迭起,而政府財(cái)力不足的現(xiàn)實(shí)條件下,收費(fèi)還貸成為一種選項(xiàng),也能得到公眾的理解。畢竟從實(shí)踐看,這種形式確實(shí)實(shí)現(xiàn)了交通的跨越式發(fā)展,也因此對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

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