中新社南京8月23日電 (申冉 )一條軌道上同時開兩個方向的車，自己應(yīng)該乘坐哪趟才能到達(dá)目的地？許多南京市民今天依然很困惑。中新社記者今日在地鐵內(nèi)發(fā)現(xiàn)，2號線往故障站點下馬坊方向的幾個站臺，雙向軌道中僅有一條軌道正常運(yùn)營，不同方向的列車在該軌道上間錯行駛，雙線地鐵成了單線地鐵，南京地鐵二號線沿線數(shù)個站點依然在混亂中。

今天上午11點，南京地鐵總公司建設(shè)分公司總經(jīng)理陳志寧在故障站點現(xiàn)場介紹，當(dāng)初該條線路在建設(shè)過程中就發(fā)現(xiàn)地質(zhì)相當(dāng)復(fù)雜，南京中山門以東地下全是風(fēng)化巖層，土質(zhì)分布不均勻，其地形特點就是孔隙大，壓縮變形大，特別靈敏，很容易引起周邊環(huán)境變化，同時地下水極為豐富，當(dāng)時的施工就很不利，“沒想到運(yùn)營又出現(xiàn)滲水道床上浮事故?！?/p>

陳志寧說，新道床的鋪設(shè)工作最快將于今晚結(jié)束。最遲將于8月25日中午12點前確保正常通車。

南京地鐵2號線橫貫?zāi)暇〇|西向城區(qū)，是南京河西、仙林兩個新城與市中心的交通要道，每天有逾10萬市民依賴該線路。

22日南京地鐵2號線下馬坊站出現(xiàn)故障，車廂外突然冒出火花，車廂內(nèi)濃煙彌漫，該趟列車的第三和第四節(jié)車廂上下錯位近半米。南京地鐵二號線運(yùn)行出現(xiàn)混亂。