東南網(wǎng)-福建日?qǐng)?bào)9月22日訊（記者 吳宏雄） 今后，江西將有更多的貨物借道福建港口出海。21日下午，由福建省人民政府和江西省人民政府共同主辦的閩贛兩省海西港口合作專題座談會(huì)暨合作項(xiàng)目簽約儀式在南昌市舉行。會(huì)上，閩贛兩省簽署了海西港口合作4個(gè)項(xiàng)目協(xié)議。

這4個(gè)項(xiàng)目協(xié)議分別是：福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司、莆田市國(guó)有資產(chǎn)投資有限公司與江西省鐵路投資集團(tuán)公司簽署的《建設(shè)江西省海西大宗物資進(jìn)出口基地項(xiàng)目合作框架協(xié)議》；福建江陰國(guó)際集裝箱碼頭有限公司與江西省鐵路投資集團(tuán)公司、高安市國(guó)有資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)有限責(zé)任公司簽署的《江西瑞景鐵路發(fā)展股份有限公司投資合作協(xié)議》；福州港務(wù)集團(tuán)有限公司與江西省鐵路投資集團(tuán)公司簽署的《福建江陰國(guó)際集裝箱碼頭有限公司增資擴(kuò)股協(xié)議》；福建閩能集團(tuán)與江西新余市政府簽署的《中國(guó)江西海峽現(xiàn)代物流園合作協(xié)議》。

“合作協(xié)議的簽署，實(shí)現(xiàn)閩贛兩省在海西港口的深層次對(duì)接，使得江西的貨物擁有一條更低成本、更為便捷的出海通道?！苯魇〗煌ㄟ\(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)有關(guān)人士表示，江西進(jìn)口鐵礦石，從湄洲灣港經(jīng)向莆鐵路運(yùn)輸，比從寧波港經(jīng)蕭甬線、滬昆線運(yùn)輸，每噸可節(jié)約運(yùn)費(fèi)10元以上，比經(jīng)深圳港、湛江港、防城港則節(jié)省更多。以江西南昌、新余、萍鄉(xiāng)三大鋼廠為例，2009年進(jìn)口礦石量1510萬(wàn)噸，只要50%從湄洲灣港輸入，就可節(jié)約運(yùn)輸成本2億多元。

閩贛兩省港口合作的效果也開(kāi)始顯現(xiàn)。1月至8月，通過(guò)我省港口進(jìn)出的外省貨物達(dá)767萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)62%，江西貨物占了九成。其中，通過(guò)廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)到江西的大宗貨物共445萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12%；通過(guò)湄洲灣港海鐵聯(lián)運(yùn)到江西的煤炭135萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)44%；通過(guò)福州港中轉(zhuǎn)貨物126萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)359%，一半以上都運(yùn)往江西。

福建省副省長(zhǎng)葉雙瑜、江西省副省長(zhǎng)姚木根出席會(huì)議并講話。