新華汽車：三個德國的豪華品牌在中國近年來都取得非常大的成功，關(guān)鍵是在于有一個非常得力的領(lǐng)軍者，我以為麥爾斯先生無疑是書寫這段成功歷史的代表性人物之一。

麥爾斯：對于我個人而言，在過去的幾年時間里，我著重做的一個工作就是去充分了解中國，對中國越了解，就會在中國越成功。當然，我還要再次提及我們非常優(yōu)秀的中國團隊。這個團隊不僅包括高層的管理者，也包括更多的默默付出的年輕人，他們在售后、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和區(qū)域市場領(lǐng)域也有非常出色的表現(xiàn)。

除了中國團隊本身的努力，還有一點不容忽視，那就是德國總部對于中國團隊持續(xù)的大力支持。無論是在市場營銷的計劃上、還是在新產(chǎn)品的設(shè)計和配置上面給了我們巨大的支持和投入?？吹竭@樣的團隊和總部對于我們的投入和支持，讓我對在中國取得成功越來越充滿信心。

新華汽車：在銷售公司進行整合以后，未來是否會按照原來的結(jié)構(gòu)引進進口車型，然后再實行國產(chǎn)，或者考慮到未來國產(chǎn)的需求而延緩進口車型的引進呢？

麥爾斯：對于車型的引進問題，我認為還是要根據(jù)實際的情況進行決策。根據(jù)工廠生產(chǎn)安排有一些車還是會采取先進口再國產(chǎn)，而有些車會直接進行國產(chǎn)。

事實上，國產(chǎn)車和進口車在品質(zhì)方面已經(jīng)沒有任何區(qū)別，包括產(chǎn)品性能、配置，國產(chǎn)車都可以達到進口車的水準。目前的情況是，我們要繼續(xù)對消費者認知進行培育，讓大家對于國產(chǎn)車有更多的了解和信心，使得我們的國產(chǎn)車和進口車在銷量上并駕齊驅(qū)。尤其經(jīng)過整合以后，這種溝通工作就變得更加清晰和簡單了。

這次推出的國產(chǎn)E級長軸距轎車全新市場營銷概念，邀請了好萊塢巨星喬治·克魯尼，通過他的形象去體現(xiàn)奔馳的品牌形象，傳遞奔馳E級車的優(yōu)雅和成功的形象。另外，我們針對E級車也開始推廣一項“E夢想 E無憂”金融服務(wù)計劃。包括實行低首付，低利率、免費保險，免費保養(yǎng)等方式，讓消費者更快的擁有奔馳E級。這樣的投入力度在進口車上也沒有過。

奔馳在過去中能夠取得巨大的變化和發(fā)展，其成功的關(guān)鍵是在于產(chǎn)品引入戰(zhàn)略，而緊湊型或者年輕奔馳車型的引入是促使我們?nèi)〉贸晒Φ闹刂兄?。五年如GLK在今年1-9月份在華銷量為18000輛，這個銷量表現(xiàn)已經(jīng)超過了美國市場和德國市場，也就是說中國成為GLK全球的第一大市場。B級車在1-9月份銷量為1萬輛，同比增長32%，中國已經(jīng)成為B級車全球第二大市場，而smart目前的銷量表現(xiàn)也使得中國成為其全球第三大市場。從這樣的銷售數(shù)據(jù)來看，奔馳有能力通過不斷推出更年輕的產(chǎn)品來吸引年輕用戶，甚至年輕的女性用戶。奔馳過去因為產(chǎn)品線的限制，給大家感覺總是高高在上。而現(xiàn)在，奔馳在追求全方位的成功。例如，我們通過smart和B級車這樣的緊湊車型，希望能夠把更多的理念和更豐富的內(nèi)涵融入其中，使品牌更有活力，更加年輕，讓它們體現(xiàn)奔馳的精神，從而得到消費者和市場認可。