編后記：相對(duì)國(guó)外 中國(guó)三包”來晚了”

為了能夠有法可依，真正保護(hù)消費(fèi)者的利益，早在1979年英國(guó)就頒布《商品銷售法》規(guī)定，銷售者向消費(fèi)者提供商品若與承諾不相符，消費(fèi)者有權(quán)要求退款，廠商如有疑問必須舉證產(chǎn)品達(dá)標(biāo)。日本在修、換、退方面沒有政策層面上的規(guī)定，但各家汽車制造商的售后服務(wù)大致相同：汽車質(zhì)量保證期普遍為3年或6萬公里，重要部件為5年或10萬公里。為解決汽車投訴問題，由日本各大汽車生產(chǎn)商組成的日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)設(shè)立了糾紛處理機(jī)構(gòu) 汽車產(chǎn)品責(zé)任咨詢中心。

而國(guó)內(nèi)已在“三包”問題上糾結(jié)長(zhǎng)達(dá)七年之久，相對(duì)來看，我們的三包”來晚了”。業(yè)內(nèi)專家稱，汽車三包汽車三包早出臺(tái)比晚出臺(tái)要好，就算有一部不成熟的法也比沒有強(qiáng)。先出臺(tái)，再逐步完善，這才能維護(hù)汽車市場(chǎng)平穩(wěn)有序發(fā)展，維護(hù)購(gòu)車?yán)习傩盏臋?quán)益。而且，用法規(guī)給廠家壓力，可以促進(jìn)其提高產(chǎn)品質(zhì)量，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看也有利于汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。