南北廣場之間

建“空中”候車廳

“火車北站南北廣場之間，火車軌道上方將建候車廳?！惫ぷ魅藛T介紹說，2008年10月福州火車北站啟動改擴建以來，火車北站由原來的3個站臺，增至7個站臺，即在原有3個站臺、6條鐵軌的基礎(chǔ)上，再往北擴建4個站臺、8條鐵軌。

根據(jù)福州火車北站工程可行性研究報告，福州火車北站新建的北站房面積約25000平方米，比現(xiàn)有的南站房面積更大。同時，在南北站房之間、7個站臺上空將規(guī)劃建“跨于鐵軌之上” 高架候車廳。據(jù)介紹，高架候車廳建成后，每個站臺都有出口，方便南北客人通行和上下列車。

長途汽車站

將移到北面

根據(jù)規(guī)劃，火車北站北廣場長途汽車客運站用地5.36公頃。北面增建長途汽車站后，現(xiàn)有的長途汽車站將移到北面，今后進出福州北站長途汽車站的車輛將從三環(huán)路通行。

擴建后的火車北站南廣場公交南站占地1.2公頃，南站前廣場、出租車及社會停車區(qū)占地4400平方米；公交北站占地0.93公頃，北站前廣場占地2.16公頃，社會停車樓占地0.85公頃、建筑面積23770平方米，地下停車場面積17531平方米；貴賓通道2880平方米；北站臺高架匝道面積8100平方米，A匝道橋建筑面積640平方米?；疖嚤闭颈睆V場北面的三環(huán)路規(guī)劃為城市快速路。

由于增加了火車站北廣場及站內(nèi)配套停車場，規(guī)劃要求增加機場主輔路出入口，機場高速路基改橋，機場高速高架橋下填高和綠化，相關(guān)路段縱斷面適當提高，輔路車道數(shù)增加，輔路增加跨越站東路高架橋。