但目前在西安全市22家具有建筑垃圾清運(yùn)資質(zhì)的企業(yè)中，依照這種模式運(yùn)營(yíng)的只有2家。

西北大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)曾加認(rèn)為，整治渣土車(chē)成效甚微，其根本原因在于，很多措施、規(guī)定都制定在紙面，監(jiān)管部門(mén)缺少落實(shí)制度的行動(dòng)和堅(jiān)持不懈的處罰措施，一陣風(fēng)式的監(jiān)督檢查過(guò)后，又會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。

“只有完善對(duì)司機(jī)、車(chē)隊(duì)、主管部門(mén)的連帶責(zé)任追究制度，并對(duì)違法行為人及連帶責(zé)任承擔(dān)者進(jìn)行嚴(yán)厲的懲處，才能從根本上解決渣土車(chē)久治不愈的弊端。”曾加說(shuō)。

陜西省社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)石英說(shuō)，隨著城市化的快速發(fā)展，城市擴(kuò)張與建設(shè)的步伐在逐漸加快，然而，生命的損失是再多的金錢(qián)也無(wú)法彌補(bǔ)的。“渣土車(chē)肇事致人死亡事故頻繁發(fā)生，會(huì)讓群眾將治理不力的矛頭指向政府，因?yàn)檎袚?dān)著保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的責(zé)任。”