重點(diǎn)政策回顧

限購(gòu) 一線城市要限 三線城市不可限

2011年1月1日，北京市小客車指標(biāo)申請(qǐng)搖號(hào)網(wǎng)站正式開通。符合條件的單位和個(gè)人方可登錄網(wǎng)站，申請(qǐng)小客車指標(biāo)，2011年機(jī)動(dòng)車放牌量為24萬(wàn)，平均每月2萬(wàn)個(gè)。新車需搖號(hào)獲得指標(biāo)才能購(gòu)買，一年“限購(gòu)”24萬(wàn)輛……北京治堵方案出臺(tái)前夕，引發(fā)京城市民連夜搶車，然而在治堵方案正式公布的次日，北京的汽車4S店門可羅雀。

在北京限購(gòu)新規(guī)出臺(tái)之后，已有多家研究機(jī)構(gòu)將中國(guó)2011年車市增長(zhǎng)預(yù)期調(diào)低，申銀萬(wàn)國(guó)調(diào)低2%，中信證券則調(diào)低1%左右。

值得玩味的是，想成為第二個(gè)汽車“限購(gòu)”城市的貴陽(yáng)被叫停。據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委相關(guān)人士透露，貴陽(yáng)市“汽車限購(gòu)令”政策，“此舉不符合《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，我們從來(lái)不主張實(shí)施限購(gòu)”。這是國(guó)家有關(guān)部門對(duì)貴陽(yáng)限購(gòu)的首次明確表態(tài)。也就是說(shuō)：一線城市“限購(gòu)”，二、三線城市要接過(guò)銷售任務(wù)。