實施大區(qū)營銷制模式

除了做好產(chǎn)能準(zhǔn)備,另一手體系改革即是從2012年起開始實施大區(qū)營銷制模式。從60萬輛、80萬輛到100萬輛，這塊餅越攤越大的時候，過去“中央集權(quán)”的決策機制顯然不可能再適應(yīng)新的銷售環(huán)境。東風(fēng)日產(chǎn)早在一年多之前已經(jīng)在做體系調(diào)整的相關(guān)調(diào)研和部署，2011年上半年已經(jīng)到對標(biāo)的企業(yè)去考察，內(nèi)部就此方案進行過反復(fù)論證。

目前，公司全國各個區(qū)域市場劃屬東、西、南、北四個大區(qū)營銷部具體管轄。每個大區(qū)營銷部設(shè)立一個大區(qū)總監(jiān)，總監(jiān)下面按照東風(fēng)日產(chǎn)總部職能機構(gòu)分為四個板塊，分別負(fù)責(zé)銷售、市場、水平事業(yè)和售后。顯而易見，這種體制模式設(shè)立的目的在于部分權(quán)力下放，以提高區(qū)域市場的應(yīng)對速度。一位大區(qū)總監(jiān)跟記者打比方解釋，過去每一個經(jīng)銷店內(nèi)關(guān)于銷售的店頭促銷、售后車間的布置、以及二手車考核等各項工作，經(jīng)銷商必須分別跟總部的銷售部、售后部以及水平事業(yè)部等協(xié)調(diào)解決。而大區(qū)制之后，這些所有的事情只需要跟相應(yīng)的大區(qū)總監(jiān)協(xié)調(diào)，這樣能夠保證經(jīng)銷商的指令統(tǒng)一、清晰。

“以前我們是想賣什么車就能把什么車賣斷貨，以后我們的目標(biāo)是想在哪賣車哪就能賣起來”。任勇對于這個營銷新模式的效果自然是信心十足，提高區(qū)域的市場占有率將成為東風(fēng)日產(chǎn)今年的重頭戲。

據(jù)任勇介紹，2011年，三、四線城市是東風(fēng)日產(chǎn)的弱項，至于三、四線城市在總體銷量的貢獻度，任勇并沒有透露。他表示，已經(jīng)制定了“百城翻番”的計劃，這選定的100個城市中要大幅提高市場占有率。（記者 梁靜晶）