建議

公路減免收費(fèi)

讓私家車增加運(yùn)力

近年來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不可謂不快。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國高速公路達(dá)7萬多公里，鐵路營業(yè)里程達(dá)到9萬多公里，雙居世界第二。僅2011年，我國新增高速公路1.1萬公里，民航實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)投資額1585億元，同比增長129%左右。

然而，迅速增長的交通運(yùn)力，始終追不上迅速增長的春運(yùn)客流。權(quán)威部門預(yù)測，今年春運(yùn)，全國累計(jì)將有31億多人次乘坐各種交通工具出行，比去年增長超過9%。

廣鐵集團(tuán)客運(yùn)處長黃欣分析認(rèn)為，各種客流不斷上升，加重了春運(yùn)壓力。同時(shí)，今年春節(jié)較早，大學(xué)生放假、農(nóng)民工返鄉(xiāng)以及探親旅游客人，一起疊加在這段時(shí)間，可以說疏導(dǎo)今年春運(yùn)客流，是一個(gè)世界級(jí)的難題。

業(yè)內(nèi)人士指出，春運(yùn)這種短時(shí)間大規(guī)模的交通流量，并不是中國特有的現(xiàn)象，不少發(fā)達(dá)國家在圣誕節(jié)前后也會(huì)出現(xiàn)“一票難求”的情況。

國務(wù)院發(fā)展研究中心農(nóng)村經(jīng)濟(jì)研究部研究員崔傳義說，從社會(huì)整體效益考慮，顯然不能用春運(yùn)客流量來設(shè)計(jì)交通運(yùn)輸?shù)娜粘９┙o能力。“如果運(yùn)力供給能夠充分滿足春運(yùn)客流需求，日常運(yùn)力必定嚴(yán)重過剩。畢竟春運(yùn)只有幾十天時(shí)間。”