2011年初，限牌政策實(shí)施導(dǎo)致北京二手車交易量急轉(zhuǎn)直下，1月份僅銷售6000輛，3月份1萬輛。同時，二手車交易價格快速下滑，部分二手車經(jīng)紀(jì)公司轉(zhuǎn)行或者關(guān)門，市場陷入寒冬。不過，3月份以后，二手車交易迅速回暖，4月份銷量已達(dá)到3萬輛，此后逐月回升，到12月份銷量為5.66萬輛，并且連續(xù)5個月超過新車銷量。

2011年，北京二手車交易40.1萬輛，同比下降22.2%，但降幅低于新車34%。同時，二手車本市銷售和外遷比例逐漸接近，為44：56。此外，面臨多種困難情況，經(jīng)紀(jì)公司、新車經(jīng)銷商努力拓展二手車外遷渠道，汽車生產(chǎn)廠家也為提高新車銷量而出臺二手車置換補(bǔ)貼政策。去年，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、廣汽豐田、斯柯達(dá)等品牌都為北京經(jīng)銷商置換率提升采取諸多舉措，如統(tǒng)一開辟二手車外銷渠道、統(tǒng)一收車、物流輔助、給予高額補(bǔ)貼等。

無疑，以舊促新是去年北京二手車交易的最顯著特點(diǎn)，二手車交易在限牌政策下快速轉(zhuǎn)型，從以新帶舊轉(zhuǎn)變?yōu)橐耘f促新，但這并不意味著二手車交易已發(fā)生質(zhì)變，只能說限牌政策加速北京二手車市場走向成熟。

上周，部分二手車業(yè)內(nèi)人士介紹，今年北京二手車交易活躍度會進(jìn)一步提升，有望繼續(xù)超過新車銷量，但也有很多瓶頸亟待突破。