管理部門

目前還未接到方案實行通知

福州市交通運輸委員會和福州市道路運輸管理處的相關負責人昨表示，目前，他們尚未接到具體的實施細案，一旦接到有了相關細案，他們就會跟出租車公司和廣大司機展開協(xié)商，然后進行落實。

福州市總工會的相關人士表示，之前他們已經(jīng)著手在各出租車公司建立工會，很多工會已經(jīng)開始在運行了。

一個的哥的賬本

每天上路十多小時的哥月賺4000元

福州海峽出租車有限責任公司司機陳師傅入行3年多。昨日，他在接受記者采訪時給自己的工作時間和收入算了筆賬，他跑的是夜班，每天下午4點30分左右開始交接班上路，一般都要在路上跑到第二天凌晨的3點左右，這樣一天下來要跑200-250公里，基本上要十多個小時。

“一個月平均下來一天能跑個400多元?！标悗煾嫡f，但一天要交給公司150元的管理費，另外油費大約要花150元左右，所以一天大概也就是賺150多元。據(jù)陳師傅介紹，海峽公司規(guī)定每個司機一個月可以休息4天，再加上自己偶爾有事休息，讓別人替班一下，一個月大概工作24天左右，這樣他每月大概賺4000元左右。

跟陳師傅同一輛車跑白班的王師傅表示，他每個月賺的錢也跟陳師傅差不多。記者隨機采訪福州6家不同出租車公司的15名司機都對陳師傅的“賬單”表示認同。閩運出租車公司的張師傅表示，具體的要看跑的時間長短，有的人跑的時間比較長了，賺的也就比較多，而他一般一天只跑8個小時，一個月大概也就賺3000多元。