問題的關(guān)鍵

“標致-雪鐵龍和通用的合作比1999年雷諾日產(chǎn)股份合作還要難能可貴，關(guān)鍵是雷諾日產(chǎn)是全球性的合作而通用和標致-雪鐵龍可能陷入歐洲市場這個泥潭?！蓖ㄓ们皥?zhí)行總經(jīng)理羅伯特·魯茨說道。當年這位職業(yè)總經(jīng)理強烈質(zhì)疑雷諾和日產(chǎn)的合并。他曾放言：“雷諾就是把那54億美元扔到海里也比購買日產(chǎn)的股票強。”不過，2005年，魯茨改變了他的看法，并稱卡洛斯·戈恩是一位有個性有干勁有雄心的CEO。不過他仍然指出通用和標志合作的關(guān)鍵問題，“問題是將兩個企業(yè)放在一起，誰會主動‘縮水’，兩家品牌之間有大量的交叉產(chǎn)品，而且他們都面臨著產(chǎn)能過剩、強勢政治干擾的困境?！?/p>

近幾年多項削減成本項目并未使兩家公司擺脫虧損狀態(tài)，政治干涉和強勢的工會阻撓著這兩家公司以關(guān)閉工廠和裁員來有效控制成本，而2012年連續(xù)第五年債務(wù)危機困擾著消費者使得歐洲汽車需求前景不明。

日前法國勞動部長哈維爾·伯特（Xavier Bertrand）警告標致-雪鐵龍集團首席執(zhí)行官菲利普·瓦蘭（Philippe Varin）與GM合作后禁止裁員?！霸诜▏鴺酥炯瘓F一個很好的傳統(tǒng)就是保證當?shù)鼐蜆I(yè)，”哈維爾·伯特在一家歐洲電臺采訪時說道，“顯然,像標致-雪鐵龍這樣既然有這個傳統(tǒng)，就有責任繼續(xù)保持這個傳統(tǒng)。”

事實上，法國政府已經(jīng)采取措施積極保證當?shù)厝说墓ぷ?。總統(tǒng)尼古拉·薩科齊正準備參加今年的選舉，2011年11月17日還召喚瓦蘭讓他重新考慮那個減少多達6800個工作崗位的計劃。而就在去年由于法國政府“無法接受”的態(tài)度，標致-雪鐵龍還不得不終止其準備關(guān)閉一個法國工廠的計劃。