本報訊 中國油價又面臨最新一次調整，全國平均90號汽油和0號柴油每升將分別提高0.44元和0.51元，宣告成品油價全面進入“8元時代”。

一些人研究之后認為：中國的油價比美國的還高！隨著油價的不斷攀高，有人認為，全美的汽油零售價將要超過每加侖4美元，而經濟學家還不斷放風，預計美國汽油零售價會突破每加侖5美元，甚至還有人認為會高達6美元。

于是，所有人都面臨一個重要的問題，在這么高油價的情況下，還要不要開車？

美國：減少駕車時間

美國消費者協會2011年3月發(fā)表的美國油價和消費報告指出，美國九成以上的民眾對油價上漲表示擔憂，中低收入家庭、低學歷者和55歲以上老人以及上班族對油價飆升最為敏感而且受到的經濟壓力也更大。

2008年，在油價高企時，堪薩斯州一個農民，因為給自己的卡車加不起油，干脆賣了車買騾子。還有家美國航空公司，因為承受不了油價，要改成按乘客的體重定票價，把客運當貨運來經營。

萬事達卡在去年4月份跟蹤了全美14萬家加油站，根據數據統(tǒng)計，全美汽油銷售已經連續(xù)5個星期下降。

高油價正在改變許多人的生活方式。四分之三的人減少其他開支，三分之二的人減少開車。一半人計劃在靠近居住地休假，幾乎同樣多的人考慮購買更為省油的汽車。

在高油價時期，民眾要想節(jié)省開支，最行之有效的方式是減少汽油的消費。而減少汽油消費又主要來自兩個方面，一是少開車，二是提高汽車的燃油率。節(jié)能車、耗油量小的車子在平時可能不起眼，但到了油價大幅上漲的時候就看出功力了。不過最令人驚奇的是，提高汽車的燃油率最有效的方法是將輪胎的氣打足，半癟不癟的輪胎最耗油。