協(xié)助調(diào)查丁書苗案

據(jù)知情人士透露，杜建華被帶走，被傳是為協(xié)助調(diào)查丁書苗案。丁書苗系山西女富商，因牽涉鐵道部原部長劉志軍而被調(diào)查。

山煤集團(tuán)成立于1980年，起初不過是一個單純的煤炭貿(mào)易公司。2003年6月，山煤集團(tuán)經(jīng)山西省政府批準(zhǔn)，獲得國內(nèi)煤炭銷售業(yè)務(wù)的經(jīng)營權(quán)，成為山西省唯一一家擁有出口、內(nèi)銷兩大通道的大型國企。此前，山煤集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)是組織省內(nèi)地方煤礦貨源，進(jìn)行煤炭出口貿(mào)易，是全國四家具有煤炭出口成交權(quán)的出口企業(yè)之一。

但是，2006年后，山煤集團(tuán)開始涉足高鐵，并逐步成為在國內(nèi)高速輪對市場占壟斷地位的企業(yè)。其時，中國高速鐵路網(wǎng)已經(jīng)開始大規(guī)模規(guī)劃建設(shè)，但國內(nèi)沒有成熟的輪對生產(chǎn)技術(shù)，相關(guān)產(chǎn)品只能由國外廠商提供。

當(dāng)時，亦有多家公司試圖切入高速輪對市場，但是最終，“門外漢”山煤，在沒有任何核心技術(shù)的情況下拿到了鐵道部的大單，這在當(dāng)時也曾引起不小的非議。按照山煤自己的公開說法， “經(jīng)多方努力”，才最終拿到了這一項(xiàng)目。

在山煤人自己看來，能在這場激烈的競爭中勝出，底牌無外乎是山西的重工業(yè)環(huán)境。太重是全國最大的重型機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，晉機(jī)是最優(yōu)秀的空心軸生產(chǎn)企業(yè)，太鋼是全國最大的特種不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)，而山煤則是全省最大的外貿(mào)企業(yè)。但僅靠這些優(yōu)勢，要想在專業(yè)性極強(qiáng)的輪對生產(chǎn)中勝出，無疑是非常困難的。

山煤集團(tuán)的捷徑是與丁書苗合作。2006年，山煤集團(tuán)與丁書苗旗下的博宥集團(tuán)和博宥集團(tuán)旗下的中昶投資共同出資組建了智波交通運(yùn)輸設(shè)備有限公司(下稱“智波”)。

2007年3月9日，智波與意大利路奇霓公司(下稱“路奇霓”)簽訂《輪對技術(shù)許可合同》；2007年6月1日，雙方在太原簽訂《合資企業(yè)經(jīng)營合同》。2007年10月15日，雙方的合資公司——智奇正式注冊登記。

智奇投資總額為4億元人民幣，注冊資金1.5億元人民幣，智波占股75%，路奇霓占股25%。

在與路奇霓合作之前，中國鐵道部、山煤集團(tuán)與德國波鴻交通技術(shù)有限公司曾簽署過《鐵路動車輪對技術(shù)合作框架協(xié)議》，但為了更快占領(lǐng)高速輪對市場，智波選擇了態(tài)度積極且已打開中國市場的路奇霓公司。

2008年4月底，智奇輪對組裝取得試生產(chǎn)成功；9月，軸線精加工生產(chǎn)取得成功；12月，輪線精加工生產(chǎn)取得成功。

2009年2月28日，我國第一條高速動車組輪對生產(chǎn)線在智奇廠區(qū)投產(chǎn)。投產(chǎn)儀式上，智奇公司便簽下了330列動車組、10560個輪對20億元的采購合同及意向書。