東南網(wǎng)-海峽都市報7月27日訊（記者 黃立東） “終于盼來在我省試點‘營改增’，我們將直接受益?！备＝ㄒ晃锪鞴鞠嚓P(guān)負責(zé)人李先生表示，公司每季應(yīng)稅收入2300萬元，增值稅應(yīng)繳稅額近100萬元，若按營業(yè)稅計算，則應(yīng)繳稅額116萬元左右，減負14%。讓李先生振奮的是，25日國務(wù)院常務(wù)會議決定擴大營業(yè)稅改征增值稅試點范圍，福建和廈門成為新增加的試點地區(qū)。經(jīng)過相關(guān)部門審批后，我省將從今年8月1日至年底的一個時間點正式啟動“營改增”試點（詳見本報昨日A2版）。

“營業(yè)稅改征增值稅對地方經(jīng)濟發(fā)展有多方面積極影響，可避免重復(fù)征稅，一些企業(yè)將由此減輕負擔(dān)，直接受益?！弊蛉眨＝ㄊ?nèi)稅務(wù)部門工作人員對“營改增”進行了相應(yīng)解讀。

“營改增”屬減稅

我省稅務(wù)部門工作人員表示，“國家所實行的‘結(jié)構(gòu)性減稅’體系中，‘營改增’當(dāng)屬減稅，主要體現(xiàn)在三個方面?！?/p>

其一，增值稅稅率體系新添11%和6%兩檔稅率，就是為了不增加試點行業(yè)的稅收負擔(dān)。“營改增”之后，此前按照3%稅率繳納營業(yè)稅的交通運輸企業(yè)，被分割成交通運輸業(yè)適用11%的稅率和物流輔助業(yè)6%的稅率。按照稅負基本不變的原則，試點后企業(yè)的實際稅率也不得高于3%，因此若將增值稅稅率定為11%，進項稅率只要保持在8%以上，交通運輸企業(yè)的稅負即可整體不增加。

其二，“營改增”降低的不僅僅是試點行業(yè)的稅負，還會降低購買試點行業(yè)服務(wù)的本來就繳納增值稅的企業(yè)的稅負，因為所購買服務(wù)的增值稅額可作進項抵扣。

其三，“營改增”可以解決營業(yè)稅重復(fù)征稅問題，從而降低稅負。