大車(chē) 沒(méi)那么容易

昨天，這一消息在廈門(mén)發(fā)酵?！斑€沒(méi)考駕照的人繼續(xù)哭吧。”有人在微博上稱(chēng)。

實(shí)際上事情并非如此。駕考要看考的是哪種車(chē)型，上述擬新增內(nèi)容中，最難的是要增加模擬隧道、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎山區(qū)路段、高速公路、雨雪天和濕滑路面行駛等。

記者從廈門(mén)市交警車(chē)管所獲悉，這部分內(nèi)容，其實(shí)針對(duì)的是客貨運(yùn)車(chē)輛，而不是針對(duì)小型客車(chē)。

這在公安部交管局2011年的文件里可以找到依據(jù)?！敖衲昕拓涍\(yùn)車(chē)輛屢屢出現(xiàn)安全事故，提高難度是應(yīng)該的，大家應(yīng)該是笑而不是‘哭’?！币晃唤痪J(rèn)為。

也就是說(shuō)，考B以上駕照的難度將會(huì)有所增加（A1大型客車(chē)，A2牽引車(chē)，A3城市公交車(chē)，B1中型客車(chē)，B2大型貨車(chē)）。

小車(chē) 沒(méi)那么困難

考小型客車(chē)駕照的市民，不用害怕，不會(huì)太難。

拿科目一為例，即使理論考試真的拆成兩部分，但只要認(rèn)真對(duì)待，并非難事。至于在路考中有可能增加側(cè)方停車(chē)行駛，在科目二中已經(jīng)有了類(lèi)似的“側(cè)方停車(chē)”，也非難題。

可能很多人忌諱百米加減擋：在前50米，要從1擋加到5擋，后50米，從5擋降到2擋。

該項(xiàng)目已經(jīng)在公安部現(xiàn)有的駕考要求里出現(xiàn)，是作為科目二的考試內(nèi)容。但由于該項(xiàng)目在實(shí)際考試中，容易造成儀器被撞壞，所以廈門(mén)經(jīng)過(guò)申請(qǐng)，并沒(méi)有考這一內(nèi)容。

此次唯一變化的是，百米加減擋有可能放到科目三。從事駕校教練10多年的老李認(rèn)為，該項(xiàng)目并不會(huì)難考。

他說(shuō)，之所以現(xiàn)今科目二中不考這一項(xiàng)目，是因?yàn)榭脊贈(zèng)]有坐在車(chē)上，不好控制車(chē)輛，而路考考官坐在車(chē)上，發(fā)現(xiàn)情況可以及時(shí)控制剎車(chē)。

“10多年前考的時(shí)候比較難，現(xiàn)在的車(chē)子裝備好，裝有‘同步器’，考起來(lái)不難，下時(shí)間練沒(méi)問(wèn)題?！崩侠钫f(shuō)。

結(jié)論：駕考難度增加，要看是考哪種駕照，有些難度是被炒作出來(lái)的。即使真的增加，也是好事，與其把自己的風(fēng)險(xiǎn)放到真實(shí)的路面上，不如把這些風(fēng)險(xiǎn)控制在學(xué)車(chē)階段。