先闖一半紅燈再等綠燈

采訪中,不少人抱怨綠燈時(shí)間太短,或者紅綠燈裝置不規(guī)范導(dǎo)致闖紅燈的發(fā)生。在成府路與學(xué)院路交叉口東側(cè)人行橫道,北向南方向沒(méi)有紅綠燈裝置,行人只能參照右前方機(jī)動(dòng)車(chē)紅綠燈和身后紅綠燈通行。

記者特地走了成府路與學(xué)院路交叉口,以及安立路與慧忠路交叉口人行橫道,感覺(jué)綠燈時(shí)間其實(shí)比較充裕。

在安立路與慧忠路交叉口,綠燈時(shí)間分別為60秒和64秒,成年人一般20秒左右就能通行；而且該處信號(hào)燈顯示了剩余時(shí)間,方便行人通行時(shí)參考。另外,人行道旁2米外就有過(guò)街天橋,方便行人在紅燈時(shí)安全通過(guò)馬路。但即便在這個(gè)設(shè)計(jì)合理的十字路口,行人闖紅燈的現(xiàn)象依然非常普遍。

9時(shí)30分左右,有兩位老人相互攙扶著闖紅燈過(guò)馬路。很快,他們被夾在車(chē)流中間,由于轉(zhuǎn)彎車(chē)輛較多,老人站在車(chē)流中間一動(dòng)也敢不動(dòng),機(jī)動(dòng)車(chē)放慢車(chē)速謹(jǐn)慎通行,造成了路口短暫擁堵。

記者發(fā)現(xiàn),同一個(gè)十字路口,安立路雙向都安裝了機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈,而慧忠路雙向沒(méi)有安裝。安裝了左轉(zhuǎn)信號(hào)燈的路口成了行人闖紅燈的重災(zāi)區(qū)。

當(dāng)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈亮起,直行車(chē)輛停止,車(chē)流量減少三分之二,行人不約而同漠視交通協(xié)管員的勸阻和紅燈信號(hào),開(kāi)始過(guò)馬路?！跋冗^(guò)一半,等綠燈亮了再過(guò)去,節(jié)省時(shí)間。”行人李女士解釋說(shuō)。

經(jīng)統(tǒng)計(jì),9時(shí)至10時(shí),慧忠路闖紅燈人數(shù)為58人,安立路159人,有左轉(zhuǎn)信號(hào)燈的路口是沒(méi)有左轉(zhuǎn)信號(hào)燈路口的近3倍。