“信號(hào)燈的控制是根據(jù)車流量的多少,主要是保障主干道的暢通。”正在這里維持交通秩序的交通協(xié)管員的李師傅告訴記者。

“行人看到車流量一少就開(kāi)始闖紅燈,而且一般人數(shù)較多,我們沒(méi)法攔也管不過(guò)來(lái)。”李師傅說(shuō),“如果路口有一座4方向的過(guò)街天橋,馬上就可以肅清隨意闖紅燈的現(xiàn)象”。

北京社區(qū)網(wǎng)曾聯(lián)合北京社區(qū)聯(lián)盟的40余家網(wǎng)站,開(kāi)展了“最希望政府辦的實(shí)事”征集活動(dòng),天通苑社區(qū)網(wǎng)的一項(xiàng)調(diào)查顯示,該地區(qū)居民多數(shù)抱怨立水橋附近的交通狀況,多位社區(qū)居民呼吁東小口路口建立交橋,以打開(kāi)天通苑4個(gè)方向,解決交通擁堵問(wèn)題。

距該路口向北150米遠(yuǎn)有一座過(guò)街天橋,記者從路口步行通過(guò)該天橋再到馬路對(duì)面的路口,耗時(shí)5分多鐘。

“早上都趕時(shí)間,這個(gè)路口等待紅燈的時(shí)間太長(zhǎng)了,不等紅燈則必須走過(guò)街天橋,你看看從天橋那繞一圈得多遠(yuǎn)啊?！币晃魂J紅燈的行人向記者表示。然而面對(duì)記者“為什么闖紅燈”的提問(wèn)時(shí),絕大多數(shù)被采訪者都是沉默以對(duì)。