特殊培訓采用模擬器

據(jù)了解，實行IC卡計時系統(tǒng)，也意味著所有的培訓都將嚴格按照教學大綱進行。但是，教學大綱中第四階段的內(nèi)容，如雪崩路面的處理等，在福州本地無法實地訓練，這些就需要通過模擬器來輔助訓練。

“采用模擬器后，不僅特殊場景的培訓可以用得上，一些基礎的練習也可以通過模擬器進行。”趙明海告訴記者，引入模擬器后既保證了培訓的內(nèi)容，也減輕了教練的工作量，不少培訓可以直接由模擬器“代勞”。

據(jù)了解，根據(jù)相關規(guī)定，每10輛教練車需要配備一臺模擬器，每臺模擬器購置成本為七八千元。目前，我市行業(yè)管理部門正在摸底確認各駕校所需模擬器的數(shù)量，將于年底購置到位。

?? 年內(nèi)完成系統(tǒng)建設

據(jù)了解，全市現(xiàn)有3671輛教練車，目前已有2800輛完成“機動車駕駛員培訓學時車載系統(tǒng)”安裝，教練員方面也已有2300多人完成指模采集工作，剩余的還在陸續(xù)采集中，整體系統(tǒng)建設可于12月底全部完成。

與此同時，我市目前還在進行“電子圍欄”設置。所謂“電子圍欄”，主要就是通過GPS定位，對教練車進行監(jiān)控，將培訓時的活動范圍限定在駕校場地之內(nèi)。以防止本地的教練車跑到異地培訓，規(guī)范教練車教學市場的管理，“電子圍欄”設置也可于12月底全部完成。

據(jù)了解，待駕校培訓IC卡學時制正式實施后，學員不管是參加理論培訓、實際操作還是模擬器培訓，都必須在設備上刷卡，驗證指紋，學員只有按規(guī)定學時完成培訓，才能獲取參加考試的資格。啟動“IC卡計時”管理系統(tǒng)后，如果教練車沒有安裝培訓學時車載系統(tǒng)，其培訓的課時不納入學員學時計算，也就是“白練”了。

記者了解到，IC卡計時系統(tǒng)可于年底前全部建成，具體啟用時間需配合駕考系統(tǒng)的建設而定，力爭明年1月內(nèi)能完成IC卡計時系統(tǒng)與駕考系統(tǒng)的的對接，屆時，福州市就可正式啟用駕培IC卡計時系統(tǒng)了。

（福州日報記者 常詩純）