多條外籍航線都有“招牌”餐食

和廈門(mén)航空一樣，多家航空這幾天也提高了航空餐的標(biāo)準(zhǔn)，其中民營(yíng)航空公司吉祥航空宣布，在其京滬等航線上非午飯、晚飯時(shí)間也提供餐食，借此提高對(duì)乘客的吸引力。

實(shí)際上，航空餐食是航空公司吸引乘客的一大“利器”，在航空業(yè)發(fā)展比較成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家，不少世界級(jí)的大公司都有自己的王牌餐食，甚至有乘客是因?yàn)楹娇詹偷脑蚨x擇搭乘某家航空公司的航班。

在我省開(kāi)設(shè)航線的外籍航空公司中，全日航空的日式料理，大韓航空的韓式拌飯和辣味面條等都成為吸引乘客的“活招牌”。在我省開(kāi)設(shè)歐洲航班的法航荷航集團(tuán)近期也對(duì)機(jī)上餐食進(jìn)行了提升，從巴黎出發(fā)的長(zhǎng)途航班的商務(wù)艙乘客都能夠享受到由米其林星級(jí)主廚蓋怡·馬丁設(shè)計(jì)的高級(jí)餐點(diǎn)美食。

餐食做減法機(jī)票也更便宜

不過(guò)，也有航空公司近期對(duì)飛機(jī)餐的調(diào)整是在做“減法”。近期，東航餐食供應(yīng)上將受時(shí)間限制，在非用餐時(shí)間起飛，即航程在兩小時(shí)內(nèi)的航班，將不再提供點(diǎn)心和小食，飲料的供應(yīng)品種也將精簡(jiǎn)。記者了解到，目前我國(guó)主要航空公司的經(jīng)濟(jì)艙正餐標(biāo)準(zhǔn)最低為20元左右，而這筆成本也成為航空公司“糾結(jié)”的因素之一。

“這也是航空公司差異化經(jīng)營(yíng)的方法之一。”對(duì)于東航的做法，民航華東局一位工作人員告訴記者，目前民航對(duì)飛機(jī)餐并沒(méi)有硬性規(guī)定，以廉價(jià)航空為代表的公司不提供免費(fèi)餐食，將節(jié)省下來(lái)的成本讓利給乘客。實(shí)際上，很多非廉價(jià)航空公司也通過(guò)這樣的方式降低票價(jià)，比如美國(guó)的西北航空、美聯(lián)航等巨頭大多通過(guò)減少餐食甚至餐食收費(fèi)等方式減少成本。