最初，火車票價(jià)上漲幅度是零售價(jià)格指數(shù)加3%，總共是6.2%。但是，政府在去年10月將此修改為零售價(jià)格指數(shù)加1%，達(dá)到目前的4.2%上漲幅度。但是，在有調(diào)控的漲價(jià)幅度以外，火車運(yùn)營(yíng)公司可以根據(jù)不同地區(qū)服務(wù)需求的變化將票價(jià)再上下浮動(dòng)5%。

即使政府和各鐵路運(yùn)營(yíng)公司再三強(qiáng)調(diào)，票價(jià)上漲所得將主要用于改善鐵路網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和更新列車，也無法安撫民眾和一些乘客權(quán)益組織的不滿。“提倡更好交通組織”(The Campaign for Better Transport)首席執(zhí)行官約瑟夫(Stephen Joseph)說，“政府正在把火車票變成奢侈品?，F(xiàn)在該是停止?jié)q價(jià)的時(shí)候了?！?/p>

該組織已經(jīng)發(fā)起一場(chǎng)簽名運(yùn)動(dòng)，要求政府中止用超過通脹水平的程式來計(jì)算每年火車票價(jià)的上漲幅度，并致力于把票價(jià)降低到接近通脹的水平。