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準入門檻低 司機水平參差不齊 現如今，代駕公司遍地開花，在夜晚的娛樂場所門口，隨處可見代駕人員候客的身影。大街小巷內，也時常能看到代駕人員騎著電動滑板車穿梭。目前，泉州代駕產業(yè)的現狀如何？代駕人員的水平如何？如何放心地將車交給代駕人員駕駛呢？記者進行了一番調查。 現狀 代駕監(jiān)管現真空 仍屬“三無”行業(yè) 記者從泉州市工商局了解到，目前代駕在國內還沒有一個統(tǒng)一的行業(yè)標準，有登記注冊的經營代駕業(yè)務的公司，公司名稱和經營范圍里不一定會有體現“代駕”的字眼，因此泉州目前經營代駕業(yè)務的公司總數難以具體統(tǒng)計。 記者采訪泉州市交通委，了解代駕市場的監(jiān)管歸屬，卻發(fā)現代駕公司和代駕司機不屬于運輸車輛范疇，交通委不具有此行業(yè)的監(jiān)管職能。 而一個正規(guī)的代駕市場，應該具備以下三個特征：收費統(tǒng)一化，允許出現小幅差異；服務安全化，有一套完善的安全保證體系；責任明晰化，有相應的法律法規(guī)，明確一旦發(fā)生交通事故或其他事件后的責任追討及賠償。 但據了解，目前一些實體代駕公司雖然有在工商部門登記注冊，但對于代駕這個新興行業(yè)，目前國內還沒有一個統(tǒng)一管理標準，因此相關部門暫時也無法進行正常的監(jiān)督管理。國內的代駕行業(yè)仍然屬于“無主管單位，無準入門檻，無統(tǒng)一標準”的“三無”行業(yè)，不僅缺乏行業(yè)內部的規(guī)范和約束，相關立法也缺失。另外，很多非專業(yè)的代駕個人和機構大量存在，標準不一，造成代駕市場管理混亂，代駕業(yè)務競爭激烈。打開互聯網，檢索“代駕”關鍵詞，定價不規(guī)范、服務不規(guī)范、長時間等候、事故糾紛、財產損失等現象屢見不鮮。 記者從泉州市工商局了解到，去年受理的關于代駕投訴的案件有8件，都是針對有登記注冊公司的代駕服務，另外咨詢的有20多件。而如果是針對私人代駕，沒有被訴主體，僅有一個聯系電話的，一般也只能歸到咨詢范疇，無法受理處理。 案例 代駕把輪胎開壞了 公司只愿賠500元 去年7月，一市民通過一家代駕公司的微信公眾號請了一名代駕司機。到了第二天，該市民發(fā)現他的車輪胎受損，懷疑是代駕司機駕駛不當導致的，要求賠償他的輪胎錢。 代駕司機辯解稱，是行駛路面不平坦的問題，和他的駕駛技術沒有關系。 工商部門介入調解之后，代駕公司愿意支付輪胎價格的一半即500元給客戶，但客戶并不滿意，此事就一直僵持著。 司機故意繞路 多收取80元代駕費 去年9月份，一市民反映，通過代駕公司請了一名代駕司機，原是要從石獅回晉江，但代駕司機故意繞路，先把車從石獅開到泉州市區(qū)，然后才折回晉江。到目的地后，代駕司機多收了80元的車費。 之后該市民打12315投訴，工商部門介入調解，代駕公司之后返還市民多收的80元。 司機闖紅燈被拍下 拖一月不給處理 去年10月，一市民通過“姚司機代駕”微信公眾號叫了代駕司機，要從市區(qū)寶洲街一家夜總會駕車到臺商投資區(qū)百崎回族鄉(xiāng)。 事后，該市民收到了當天晚上他的車闖紅燈的違法短信通知，明確就是代駕司機的責任。 之后他多次聯系代駕公司要盡快給他處理違法事宜，但拖了快一個月都沒動靜，市民只好向工商部門投訴。 經過部門介入，代駕司機最終承認了違法事實，主動去作了扣分和罰款處理。 遇上“黑代駕” 5公里被收取180元 市民鄭先生曾遇到代駕漫天要價的情況。鄭先生回憶說，去年春節(jié)期間，他開車到市區(qū)刺桐路某娛樂場所和朋友聚會，其間喝了不少酒，已經迷迷糊糊?；貋淼臅r候，他就讓朋友幫忙叫了一名代駕，準備從刺桐路回到新華路家中?！拔乙矝]問價格，就把鑰匙給司機了?！编嵪壬f，等到達目的地時，詢問司機價格，司機說180元。“怎么那么貴？”鄭先生質問司機，司機表示，春節(jié)期間價格會高點。由于當時已經是凌晨3點多，害怕計較下去會有危險，鄭先生只能給錢了事。他意識到遇到“黑代駕”了，不到5公里的路程，竟被收取了180元代駕費，若是從刺桐路打車回來，最多也就20元。 |
